今年上半年，長城汽車旗下5個子品牌哈弗、WEY、皮卡、歐拉以及坦克累計銷量51.8萬輛，相較去年同期少了近10萬輛，同比下滑16%。

長城最頭痛的是旗下明星子品牌哈弗的銷量滑坡。今年上半年，哈弗銷量同比下滑26%，在5個子品牌中銷量降幅最大。一代神車似乎正逐漸走下神壇。

哈弗曾創(chuàng)下多個銷量奇跡。其明星車型H6推出至今的12年，有100個月是全國的SUV銷量冠軍。僅這一個車型，就為長城累計貢獻(xiàn)了超過360萬輛的銷量，堪稱神級爆款單品。

但是從去年下半年開始，與哈弗H6價格相近的比亞迪宋開始發(fā)力，一路緊咬，直到今年2月登頂SUV銷冠寶座。相較于哈弗較為單一的車型配置，比亞迪宋家族車型全面覆蓋了燃油、插電混動以及純電動市場，消費(fèi)者有更大的選擇空間。這是新能源革命造車舊勢力的典型案例。長城的電動化步子還是慢了一些。