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最大在線學(xué)車平臺木倉科技創(chuàng)業(yè)板IPO卡殼內(nèi)情

2022-07-26 19:30
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一年前的7月24日,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步減輕義務(wù)教育階段學(xué)生作業(yè)負擔和校外培訓(xùn)負擔的意見》,K12教培機構(gòu)一夜之間遭遇清零。在“雙減”政策屆滿一周年后,與之“沾邊”的教培行業(yè)融資風(fēng)險似乎依舊存在。作為互聯(lián)網(wǎng)駕考平臺“駕考寶典”的運營母體武漢木倉科技股份有限公司,自2020年底遞交創(chuàng)業(yè)板IPO申請書以來仍處于首輪問詢階段。而目前“沾邊”教培這一潛在障礙或已“勸退”多家擬IPO企業(yè),寶寶巴士股份有限公司、北京弘成立業(yè)科技股份有限公司等苦候多年的IPO項目均已撤回申報材料。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見聞)
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李廣琛

李廣琛

你要說寶寶巴士這樣的企業(yè),IPO受阻是因為沾邊教培行業(yè),我可以理解,畢竟有過度教育學(xué)齡前兒童的嫌疑嘛。但是像木倉科技這樣的互聯(lián)網(wǎng)在線學(xué)車平臺,因為跟教培沾邊而IPO卡殼,這有點讓人費解了。雖然看起來都是培訓(xùn),互聯(lián)網(wǎng)駕校平臺又不是K12或者學(xué)科教育,就是一個很常規(guī)的技能類培訓(xùn)業(yè)務(wù),怎么會跟教培沾邊呢?與其說其因為跟教培有關(guān)系,不被市場看好募資不順利,還不如說是因為經(jīng)濟大環(huán)境變了,投資市場對這種盈利不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)平臺都趨于謹慎了呢。

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