特斯拉致死車禍被判擔(dān)責(zé)1%，但需賠償1050萬美元
2022-07-20 13:00
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美國佛羅里達(dá)州一個(gè)陪審團(tuán)7月19日作出裁決，對于2018年導(dǎo)致兩人死亡、一人受傷的Model S車禍，特斯拉需要為其疏忽承擔(dān)1%的責(zé)任，為此需要向原告賠償1050萬美元。雖然陪審團(tuán)認(rèn)為巴雷特·萊利對事故負(fù)有90%的責(zé)任，他的父親負(fù)有9%的責(zé)任，但陪審團(tuán)仍判決特斯拉向巴雷特的父母詹姆斯·萊利和珍妮·萊利分別賠償450萬美元和600萬美元。陪審團(tuán)認(rèn)為，特斯拉因拆除了萊利夫婦為防止兒子駕駛過快而安裝的“限速器”而存在過失。 | 相關(guān)閱讀（新浪財(cái)經(jīng)）
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布吉路
在這場因?yàn)橄匏倨鲉栴}而爭執(zhí)不下的官司中，雖然看起來特斯拉并沒有輸?shù)艄偎?，事故?0%的責(zé)任都屬于車禍中喪生的車主，而特斯拉僅需要擔(dān)責(zé)1%。但是特斯拉缺要擔(dān)起賠償1050萬美元的責(zé)任。
這或許聽起來比較違和，但是比較了解美國其他商業(yè)類維權(quán)案例的人都知道，這樣的判決太常見了。在一般的維權(quán)案件中，企業(yè)作為強(qiáng)大的一方，就算是過失很小，一般也會(huì)承擔(dān)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)后果，這也許是各大律所熱衷于幫消費(fèi)者打維權(quán)集體官司，而企業(yè)迫于壓力對自己的質(zhì)量和事故都十分謹(jǐn)慎的原因。
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