一會(huì)兒是“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”的理想L9，一會(huì)兒又是在試駕過(guò)程中發(fā)生空氣懸掛斷裂。從畫(huà)面中來(lái)看，這輛理想L9在事故之后的左前懸架已經(jīng)無(wú)法支撐車身，輪拱已經(jīng)幾乎貼到了車輪上。

我看了一個(gè)汽車博主分析其原因，在于電動(dòng)車由于底盤(pán)不厚重而中心偏高，只好把SUV的離地最低間隙下調(diào)到轎車水平。但這樣一來(lái)就是偽越野了，于是就普遍上馬燃油車中高端SUV才配置的空氣懸掛系統(tǒng)，以彌補(bǔ)離地間隙過(guò)小的問(wèn)題，并在宣發(fā)中貼上與高端車匹配的標(biāo)簽。

本來(lái)，對(duì)于頭頂新能源光環(huán)的新造車勢(shì)力，大家對(duì)一些不足是勉強(qiáng)可以接受的，但李想非得宣稱“理想L9不怕和庫(kù)里南比”，這和當(dāng)年羅永浩聲稱錘子手機(jī)好到會(huì)打垮蘋(píng)果手機(jī)是一個(gè)意思，浮夸而經(jīng)不起推敲。

在我看來(lái)，汽車最重要的就是安全，而外形、內(nèi)飾都是附加在安全之上的裝飾罷了，所以在花掉大量廣告費(fèi)宣傳的同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)品自身的質(zhì)量一定要嚴(yán)控，老百姓的眼睛是雪亮的，理想汽車的“理想”還是得靠實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)。