余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬輛”車，AITO第二款車瞄準(zhǔn)理想ONE
2022-07-05 19:30
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7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問界M7。華為智能汽車BU CEO余承東曾表示，“問界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級(jí)豪車。”發(fā)布會(huì)上，他再次強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新鳳凰工廠和兩江智慧工廠，兩家工廠年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛。增程式、六座SUV、售價(jià)31.98萬元起，問界M7的這些產(chǎn)品元素幾乎全部直指競爭對(duì)手理想ONE。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
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王長樂
非典型律師
AITO問界M7這款車一出來，業(yè)界都認(rèn)為AITO問界M5的競品是理想ONE。但以我對(duì)兩個(gè)車型的理解，并不認(rèn)為目標(biāo)消費(fèi)者是同一人群，構(gòu)不成競爭關(guān)系。理想ONE最大的優(yōu)勢就是空間大，車大，更適合家用，而AITO更具商務(wù)感。
我覺得未來10年國產(chǎn)中高檔車型內(nèi)需消費(fèi)主力是70后和80后，這個(gè)群體人口眾多，思想開放，雖青春已逝但心有不甘。愿意再次嘗試新事物會(huì)是主要消費(fèi)特征。這一人群中抱有雅痞士心態(tài)的中年人可能是AITO問界M7主要買家，就好像這些人也會(huì)是華為mate系列手機(jī)的用戶。
余承東曾經(jīng)這樣計(jì)算銷量：華為上千個(gè)門店，平均每個(gè)門店每天賣1臺(tái)車，怎么著一年都能賣30萬臺(tái)。這個(gè)看似合理，但我對(duì)此沒有這么樂觀，我認(rèn)為華為這上半年主要是市場宣傳推廣，讓人知道接受，真正留給銷售發(fā)力的時(shí)間只有6，7個(gè)月左右。但也許是我保守了，說不定有情懷加持的華為電車會(huì)像曾經(jīng)華為手機(jī)那樣大賣。
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