如果是一輛傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的不那么智能的燃油汽車從這個(gè)停車樓掉下去，人們應(yīng)該不會(huì)聯(lián)想太多，估計(jì)大多都是人類犯了“把油門當(dāng)剎車”這種低級(jí)錯(cuò)誤，一般也不會(huì)聯(lián)想到什么“自動(dòng)駕駛”。

在事故剛出的時(shí)候，我問(wèn)了一下上海從事汽車電子行業(yè)的朋友，正好他去過(guò)蔚來(lái)的這個(gè)停車樓。據(jù)他說(shuō)，這個(gè)停車樓的轉(zhuǎn)彎是直角，上去轉(zhuǎn)彎要倒一把才能轉(zhuǎn)過(guò)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得設(shè)計(jì)不合理。

因此，究竟是人的問(wèn)題，還是車的問(wèn)題，還是停車樓的問(wèn)題，不是蔚來(lái)一句話就能說(shuō)的清楚的。需要有關(guān)部門調(diào)取監(jiān)控，數(shù)據(jù)來(lái)證實(shí)。

好的是，現(xiàn)在的這種智能汽車能夠記錄幾乎所有操作的數(shù)據(jù)，只要蔚來(lái)沒(méi)有惡意篡改或者抹除，應(yīng)該是可以還原事故真相的。此前特斯拉事故反轉(zhuǎn)，最終還是數(shù)據(jù)給了特斯拉底氣。

蔚來(lái)汽車意外墜樓，導(dǎo)致兩名試車員身亡，這個(gè)悲劇事件，也讓蔚來(lái)的公關(guān)稿成為又一個(gè)“越幫越忙”的反面案例，尤其是蔚來(lái)的官方回應(yīng)強(qiáng)調(diào)這是一起與車輛本身無(wú)關(guān)的意外事故，抱薪救火引發(fā)輿情發(fā)酵，網(wǎng)友猛批：相比于逝去的生命，蔚來(lái)的回應(yīng)文章過(guò)于冷血。

筆者不是公關(guān)專家，所以只能從企業(yè)觀察者的角度來(lái)談?wù)剬?duì)這個(gè)事情的看法，權(quán)當(dāng)一家之言吧。

問(wèn)題恰恰在于，公關(guān)尤其是危機(jī)公關(guān)，一旦涉事企業(yè)陷入“我最大”、“我沒(méi)錯(cuò)”、“僅僅只是意外”的主觀認(rèn)識(shí)盲區(qū)之中，基本上就完蛋了，越想切割，越是抱薪救火的下場(chǎng)，然后又成了一場(chǎng)大型火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，恰如過(guò)去24小時(shí)的蔚來(lái)公關(guān)部，被批沒(méi)有人性也并不意外。

首先，人命關(guān)天的危機(jī)公關(guān)，首先就得講人性，把什么產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、企業(yè)品牌都放到后面，先要強(qiáng)調(diào)人性，否則大概率就是抱薪救火的結(jié)果，但是這次輿情危機(jī)中的蔚來(lái)，所犯的第一個(gè)常識(shí)性錯(cuò)誤，回應(yīng)文章在社交平臺(tái)發(fā)布后，被網(wǎng)友猛批也就一點(diǎn)都不令人意外了。

其次，汽車墜樓的意外雖然極為罕見(jiàn)，但是還是可以歸類為車禍，既然是車禍，那么事故原因的調(diào)查就應(yīng)該由公安機(jī)關(guān)來(lái)進(jìn)行，沒(méi)有警方的調(diào)查報(bào)告和結(jié)論，蔚來(lái)自己跑出來(lái)說(shuō)事故與車輛本身無(wú)關(guān)，這明顯是越俎代庖，也是其犯下的第二個(gè)常識(shí)性錯(cuò)誤。

但是蔚來(lái)在回應(yīng)中宣布事故與車輛本身無(wú)關(guān)，這不僅是越俎代庖，也有此地?zé)o銀三百兩的嫌疑，只會(huì)越描越黑，假如事故與車輛本身無(wú)關(guān)，那就有可能是駕駛員自身的問(wèn)題了？總不可能是外星人干的吧。

第三，蔚來(lái)的整個(gè)回應(yīng)文章，只提及配合公安部門進(jìn)行事故原因調(diào)查，但是對(duì)涉事園區(qū)怎么處理，園區(qū)里面那些看到事故的員工要如何安撫，卻一個(gè)字都沒(méi)提，這也不符合常識(shí)吧，社交平臺(tái)上事故的照片都傳瘋了，看到了事故現(xiàn)場(chǎng)的蔚來(lái)員工難道就不需要心理健康咨詢服務(wù)嗎，這些蔚來(lái)及時(shí)在48小時(shí)內(nèi)還沒(méi)有想到，那么在接下來(lái)的周末，總該想到了吧。

任何企業(yè)園區(qū)發(fā)生車禍墜樓這種意外，就應(yīng)該立即停工一段時(shí)間，給員工做相關(guān)的心理咨詢服務(wù)，這是一家企業(yè)份內(nèi)的事情，受害者不只是試車員，整個(gè)園區(qū)看到事故的蔚來(lái)員工，都是間接受害者，蔚來(lái)之前包飛機(jī)開(kāi)發(fā)布會(huì)的魄力，在意外事故面前卻顯得不近人情。所以，這是蔚來(lái)公關(guān)部犯得第三個(gè)錯(cuò)誤。

第四，打開(kāi)今天的上海證券報(bào)，蔚來(lái)的新聞是“蔚來(lái)獲批《機(jī)構(gòu)投資者》亞洲地區(qū)公司最佳管理團(tuán)隊(duì)評(píng)選多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)”，暫且不論這些獎(jiǎng)項(xiàng)的真正含金量如何，前兩天剛發(fā)生重大事故，現(xiàn)在發(fā)這么一個(gè)新聞，難道要告訴我這是巧合！還是說(shuō)蔚來(lái)這是在辦喜喪，員工發(fā)生試車意外，管理團(tuán)隊(duì)喜提多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

這算是蔚來(lái)公關(guān)部的神馬操作呢。