D2809次動(dòng)車最新通報(bào)：進(jìn)站15分鐘前曾有動(dòng)車正常通過
2022-06-05 10:30
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據(jù)西南鐵路微博最新消息，6月4日早上，D2809次動(dòng)車在月寨隧道內(nèi)撞上泥石流事故前15分鐘，曾有另一列動(dòng)車正常駛過隧道進(jìn)入榕江站。經(jīng)查，D2809次列車司機(jī)名叫楊勇，他在發(fā)現(xiàn)線路異常后，在5秒內(nèi)采取緊急制動(dòng)措施，高速鐵路的防撞墻和軌道結(jié)構(gòu)的整體防護(hù)作用避免了列車顛覆墜落，保障了車上旅客的安全。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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石榴姐
昨天發(fā)生的這悲劇性的一幕，是地質(zhì)災(zāi)害負(fù)面后果中最慘烈的一幕，從事故現(xiàn)場(chǎng)附近照片顯示，車站外山體出現(xiàn)滑坡，土石方侵入正線軌道，是D2809事故的直接原因。除司機(jī)不幸殉職外，車上有1名列車員與7名旅客受傷，均無生命危險(xiǎn)。這次事故給我們的教訓(xùn)是，對(duì)于貴州這樣的西南山區(qū)來講，高鐵和公路這樣的公共交通設(shè)備建設(shè)中，尤其需要提升防地質(zhì)災(zāi)害的意識(shí)。比如說高鐵隧道出口、高鐵站，應(yīng)該加建一些防護(hù)設(shè)備等，這樣才可以有效預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害。
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