投資者通過公司ESG評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)來審查公司怎樣對(duì)待員工，董事會(huì)是否做重要決策時(shí)，將環(huán)境保護(hù)作為優(yōu)先。
ESG高分并不代表高投資回報(bào)，但對(duì)看長(zhǎng)期價(jià)值來說有意義。行業(yè)內(nèi)有些股票短期內(nèi)投資漲幅大收益高，但長(zhǎng)期來講，對(duì)待員工，環(huán)境做的不優(yōu)秀，可能比不上ESG高分股。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)sustainanalytics的79家汽車制造商里，特斯拉排39名；其所有公司共14520個(gè)公司中僅排第8036名。奔馳和比亞迪ESG分?jǐn)?shù)都比特斯拉高。僅有兩個(gè)石油公司比特斯拉更高分。特斯拉在ESG綜合評(píng)分里最終不高，只有一個(gè)高分是在“公司制造出對(duì)氣候變化問題有益的產(chǎn)品”，大多是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)領(lǐng)域很低分：“公司治理制度的透明公開度，“處理工會(huì)關(guān)系，” 以及CEO愛在社交平臺(tái)上隨意發(fā)言。同意特斯拉呼吁評(píng)分應(yīng)該納入更多社區(qū)的積極影響，望ESG評(píng)分系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化，也期待馬斯克和董事會(huì)繼續(xù)提高ESG制度和績(jī)效。

電影《大空頭》里面有一段我印象深刻，標(biāo)準(zhǔn)普爾的高管解釋為什么給那些風(fēng)險(xiǎn)很高的住房按揭抵押債券這么高的評(píng)級(jí)時(shí)說道：如果我們不這么評(píng)，人家就去隔壁的“穆迪”評(píng)級(jí)了。

而ESG作為比債券更難做、更復(fù)雜的評(píng)級(jí)，目前市場(chǎng)上的很多評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)也都是有自己的一些方法論，對(duì)于做投資的時(shí)候，頂多是有一定程度的參考意義，譬如就有研究證實(shí)，ESG做的好的公司，相對(duì)而言股票的抗風(fēng)險(xiǎn)能力比較高。請(qǐng)注意，這里沒有說股票的表現(xiàn)更好。

馬斯克批評(píng)現(xiàn)有的ESG評(píng)級(jí)制度，我覺得是有一定道理的，至于特斯拉評(píng)級(jí)為啥這么差，可能馬斯克需要想想是不是沒有和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)搞好關(guān)系。當(dāng)然從客觀的角度來看，電車的生產(chǎn)流程并不比生產(chǎn)油車更加環(huán)保和減碳，只不過是消費(fèi)者開的時(shí)候相對(duì)排放少了一些罷了。