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海航重整計劃執(zhí)行完畢,萬億級風險處置工作完成

2022-04-25 11:00
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4月24日,海航集團宣布,海航集團等321家實質(zhì)合并重整計劃已經(jīng)執(zhí)行完畢并獲得法院裁定確認。至此,海航集團相關(guān)破產(chǎn)重整案4個重整計劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定。自進入破產(chǎn)程序以來,海航集團共接收2萬億債權(quán)申報,最終確認債權(quán)1.1萬億。經(jīng)依規(guī)公開遴選,最終確定由中信信托和光大興隴信托公司組成的聯(lián)合體為信托受托人。該信托計劃也是海航集團破產(chǎn)重整方案中,后續(xù)還債的重要載體。 | 相關(guān)閱讀(新浪)
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大狗文

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作為昔日的巨無霸,海航集團結(jié)構(gòu)復雜,問題又多,債務(wù)龐大,當初準備開始重整的時候大家都為其捏一把汗。從前期戰(zhàn)略投資的引進、各業(yè)務(wù)板塊的分拆,能看出,海航內(nèi)部還是頗有一些有潛力的板塊,吸引了戰(zhàn)投方的注意,雖然在海航這幾家上市公司的重整計劃中,還有一個沒有招募到戰(zhàn)略投資人,但從整體局勢上來看,歷時兩年的重整看起來似乎都收到了其預期效果。

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引領(lǐng)Manuel

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海航錯綜復雜的債權(quán)債務(wù)問題一直困擾著重整計劃的實施,從債權(quán)人這個角度出發(fā),無論是大型銀行、資管、信托等曾為海航提供資本的機構(gòu)、還是購買了海航自發(fā)行的理財產(chǎn)品的海航員工們,都要面臨著法院所判定的債權(quán)順位的問題,綜合了多種方案,結(jié)合了現(xiàn)今的情況,能夠具備處置能力和實力的企業(yè)要么是央企金控,要么是四大AMC,或者現(xiàn)金儲備充足有相應的并購重組成功經(jīng)驗的民企,所以中信系和光大系這次能走向排,也不足為奇。

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