人員離開也是正常，不變的是自動駕駛一定是未來。車都會是聯(lián)網(wǎng)的，自動駕駛要依賴于自己的高精地圖，還有很多場景的一些數(shù)據(jù)，比如說中國的停車場和美國的停車場肯定是完全不一樣的，不可能是簡單地把車開過去就能使的狀態(tài)。

在這樣一個情況下，將來的汽車和出行的產(chǎn)業(yè)鏈分工就會多一個非常重要的角色，這個角色是什么，這個角色就是，在以前的汽車行業(yè)全球供應(yīng)鏈、全球品牌基礎(chǔ)之上，又多一個非常重要的角色，就是本地的數(shù)據(jù)和服務(wù)運營商的角色。