蔚來何時能盈利，尤其在消費不振和疫情肆虐的背景之下，這是個嚴(yán)重的問題。新能源的賽道將會越來越擁擠，隨著各界巨頭紛紛涌入，還有國際巨頭公司的殺入，蔚來能否守住自己的基本盤都有問題。接下去幾年預(yù)計市場份額將進(jìn)行重新分配，新舊車企將有一輪猛烈拼殺，誰能笑傲江湖，誰又將黯然退場都不好說，對目前在場的玩家而言，越往后壓力會越大，目前遠(yuǎn)沒到高枕無憂的地步。

在這兩年的電動車熱潮中，幾個國產(chǎn)造車勢力基本上這兩年業(yè)績都不錯，對于蔚來汽車來講，四季度業(yè)績超預(yù)期是一個意料中的事情。不過，蔚來汽車的隱憂可能還在今年。電池級碳酸鋰的漲價，再加上俄烏戰(zhàn)爭之后鋁價格暴漲，讓各個電動汽車廠商有點吃不消，尤其是標(biāo)榜全鋁車身的蔚來汽車，據(jù)說已經(jīng)出現(xiàn)了“賣一輛賠三萬”的困境。疫情疊加俄烏戰(zhàn)爭后金屬價格的暴漲，今年對于蔚來汽車來講是個有點難過的坎兒。