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一年死亡57人,電動(dòng)自行車安全隱患怎解?

2022-02-19 17:00
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2月8日上海普陀區(qū)、2月11日北京昌平區(qū)的居民住宅相繼發(fā)生火災(zāi),普陀區(qū)火災(zāi)已查明原因?yàn)殡妱?dòng)自行車充電引起,昌平區(qū)火災(zāi)原因尚在調(diào)查當(dāng)中,但當(dāng)日昌平區(qū)已開展消防安全檢查工作,重點(diǎn)為電動(dòng)自行車違規(guī)入戶、入樓停放、充電問題。兩次火災(zāi)再次將電動(dòng)自行車電池安全問題推上風(fēng)口浪尖。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù),2021年全年共接報(bào)電動(dòng)自行車及電池故障引發(fā)的火災(zāi)1.8萬起,導(dǎo)致57人死亡。而且由于不少電動(dòng)自行車火災(zāi)未引燃周邊物品,當(dāng)事人多數(shù)不報(bào)警,此數(shù)據(jù)可能與實(shí)際數(shù)據(jù)相差較大。 | 相關(guān)閱讀(財(cái)經(jīng)十一人)
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董元元

董元元

旅居全球各地

每次電瓶車爆燃引發(fā)重大傷亡事件后,都會(huì)看到一波波“運(yùn)動(dòng)式”的整頓行動(dòng),但結(jié)果卻不容樂觀,每年照樣有很多這樣的事情發(fā)生。

很多物業(yè)也采取了疏堵結(jié)合的辦法,譬如在電梯里甚至加裝了智能探測(cè)設(shè)備,探測(cè)到電動(dòng)車進(jìn)入電梯,就會(huì)發(fā)出報(bào)警,電梯門無法運(yùn)行;在小區(qū)內(nèi)設(shè)置公共充電樁,可以收取一定的費(fèi)用來為電瓶車充電。

但仍然有心存僥幸,圖自己便利的,把自己的電池帶到家中充電;一些外賣從業(yè)者更是改裝電瓶車,采取大容量的電池等提高效率,這些雖然都是“違法”的,但卻鮮有被查處的,執(zhí)法成本實(shí)在是太高了。

解決的辦法其實(shí)也不多,其一就是加大對(duì)違法的懲罰力度,提高違法的成本;另外就是基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善等。而從企業(yè)端的監(jiān)管也刻不容緩,譬如提高技術(shù)水平,降低爆燃的幾率。

抑或,在某些地方,開放摩托車牌照,讓那些有高頻充電需求的用戶,可以轉(zhuǎn)換成為摩托車,這樣就不存在在家充電的風(fēng)險(xiǎn)了。

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