從這個(gè)新聞看，特斯拉確實(shí)在“下一盤大棋”，而就像文中所說，一旦特斯拉推出自己的應(yīng)用商店，蘋果CarPlay和 Android Auto這兩種車載系統(tǒng)將被排除在其電動(dòng)汽車軟件之外。不過這個(gè)時(shí)候就宣稱特斯拉的應(yīng)用商店會(huì)成為蘋果的勁敵，有點(diǎn)為時(shí)過早。蘋果雖然一直在研發(fā)汽車，不過看蘋果這個(gè)節(jié)奏，其未來有沒有汽車項(xiàng)目可能還是個(gè)未知數(shù)，而特斯拉的應(yīng)用系統(tǒng)到時(shí)候就算占據(jù)市場主導(dǎo)地位，也是在車聯(lián)網(wǎng)的世界里，威脅不到蘋果的位置。

勁敵談不上，充其量就是競爭力很強(qiáng)，因?yàn)橛绣X。且不說蘋果生態(tài)環(huán)境，果粉數(shù)量還有自家封閉系統(tǒng)打造的一系列優(yōu)勢。安卓也有一系列頭部標(biāo)桿，如華為，oppo等。雙方在競爭過程中互相學(xué)習(xí)從而產(chǎn)生的現(xiàn)在一系列用戶的使用習(xí)慣，特斯拉如果沒有更優(yōu)的實(shí)施方案，我不覺得可以稱之為勁敵，更不要說蘋果正在進(jìn)去新能源車領(lǐng)域和安卓在物聯(lián)網(wǎng)的大范圍應(yīng)用