說實(shí)在，看到賈躍亭的法拉第未來汽車面對著如此大規(guī)模的市場壓力，我們到底該怎么看這件事呢？

首先，從整個(gè)市場的角度來看，賈躍亭面臨的壓力無疑是非常巨大的，畢竟對于當(dāng)前的整個(gè)新能源汽車市場來說，已經(jīng)有那么多的汽車制造企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出汽車了，其中不乏很多起步比法拉第未來還玩很多的公司，這些公司都能夠生產(chǎn)出汽車，并且有取得不錯(cuò)的銷售，賈躍亭卻始終沒有給資本市場一個(gè)滿意的交代，這無疑是非常大的問題，從目前來說要生產(chǎn)新能源汽車，其實(shí)并不是一件很困難的事情，當(dāng)前生產(chǎn)新能源汽車的難度正在不斷降低，可以說新城新能源汽車就和當(dāng)年生產(chǎn)手機(jī)一樣，容易地在這樣的大背景情況之下，賈躍亭卻始終沒有生產(chǎn)出產(chǎn)品，這一點(diǎn)其實(shí)是非常容易讓大家感覺很困惑的。

其次，從目前的這種情況來看賈躍亭最需要做的事情是趕快抓緊時(shí)間生產(chǎn)出汽車的產(chǎn)品，其實(shí)并不一定是說這輛汽車到底賣的有多好，至少你要生產(chǎn)出產(chǎn)品給資本市場，以信心告訴資本市場，你的這個(gè)產(chǎn)品至少是能生產(chǎn)出來的，而不是像現(xiàn)在這樣死活生產(chǎn)不出來東西，這才是賈躍亭當(dāng)前最大的問題。而且這種時(shí)間拖得越長，賈躍亭越生產(chǎn)不出東西的話，實(shí)際上對于整個(gè)市場來說影響就會越大，市場就越會懷疑賈躍亭。

第三，從整個(gè)市場長期發(fā)展的角度來看，當(dāng)前的賈躍亭最需要做的可能并不是說降薪那么簡單，而是說如何能夠真正將整個(gè)市場的信心提振起來，資本市場要的是預(yù)期，賈躍亭如果給不出預(yù)期的話，那么問題就會非常嚴(yán)重。不得不說，到了現(xiàn)在這個(gè)階段，很多人都已經(jīng)在懷疑了，這種懷疑的情緒如果放任其蔓延下去的話，將會對整個(gè)上市公司有非常大的壓力。

到現(xiàn)在一輛量產(chǎn)車都沒有，卻已經(jīng)率先上市的FF，當(dāng)時(shí)是通過SPAC的方式上市的，這一上市方式比起傳統(tǒng)上市方式更加簡便，同時(shí)受到審查更少。從FF上市過程或許可以看出，不管其造車實(shí)力如何，在資本市場卻游刃有余。這一點(diǎn)受到了美國投資者的警覺，之前就有機(jī)構(gòu)在做空FF。而最近FF遇到的麻煩還不止這個(gè)，因?yàn)檠舆t提交了三季度財(cái)報(bào)，F(xiàn)F 收到了美國證券交易委員會的一份警示函，還給FF蒙上了一層可能被退市的陰影。如今再加上特別委員會調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的問題，未來FF在資本市場似乎前路更加艱難。