現(xiàn)金、信托計(jì)劃加上股票抵債，海航是真的被掏空了，能做的已經(jīng)不多了?，F(xiàn)金部分確定性最高。而信托下至少還有321家公司和30多家酒店，如果后期經(jīng)營(yíng)不錯(cuò)，還有通過(guò)持續(xù)分紅來(lái)回本的機(jī)會(huì)。
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至于股票，就有些一言難盡了。*ST海航、*ST基礎(chǔ)和*ST大集要在資本市場(chǎng)翻身，是肉眼可見(jiàn)的極限挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)2-6折債權(quán)的三家上市公司，實(shí)際交割給債權(quán)人還需要一些時(shí)間。然而禍不單行的是，在注冊(cè)制即將全面鋪開(kāi)的大背景下，殼公司的價(jià)值正在下滑， ST公司被投資者大面積拋棄將再正常不過(guò)。因此，海航債權(quán)人們到手的股票價(jià)值大概率還要繼續(xù)縮水。
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A股明天會(huì)不會(huì)繼續(xù)經(jīng)歷空軍的槍林彈雨不得而知，不過(guò)海航的新股東們算是已經(jīng)陣亡在了今天。回想當(dāng)年，只想做個(gè)歲月靜好的理財(cái)人，結(jié)果卻一夜之間被動(dòng)成了股東，還是*ST那種。隔屏都能感受到海航債權(quán)人們的心塞。