造車被視為蘋果進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市值突破的關(guān)鍵舉措，業(yè)內(nèi)更是預(yù)期蘋果造車將高度整合硬件、軟件和服務(wù)，顛覆當(dāng)前汽車行業(yè)，再次改變游戲規(guī)則。但從現(xiàn)實(shí)來看，蘋果造車卻似乎正處于利空頻現(xiàn)階段——密集的人事動蕩、舉棋不定的造車戰(zhàn)略、受到挑戰(zhàn)的供應(yīng)鏈強(qiáng)勢地位以及特斯拉已然樹立起了電動汽車事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在業(yè)內(nèi)高預(yù)期與現(xiàn)實(shí)境遇所形成的強(qiáng)烈反差之下，不由得讓人疑惑：我們是否在幸存者偏差之下，高估了蘋果的造車能力？ | 相關(guān)閱讀（鈦媒體）