說(shuō)實(shí)在，看到LG和本田聯(lián)合想要一舉去挑戰(zhàn)寧德時(shí)代，讓人最大的感覺(jué)是這件事情似乎也是意料之中的事，那么我們到底該怎么看呢？
首先，當(dāng)前的動(dòng)力電池賽道，其實(shí)寧德時(shí)代的成功在很多必然背后實(shí)際上也有其偶然因素，最核心的原因就是寧德時(shí)代是一個(gè)找準(zhǔn)了賽道又抓住了時(shí)代機(jī)遇的公司，所以寧德時(shí)代的成功往往有其特殊性，這也是為什么很多歐美的巨頭在看到寧德時(shí)代取得這樣的成功之后，或多或少心里都有一些不服氣的感覺(jué)。而且在新能源汽車已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展主旋律的情況之下，贏得時(shí)代逐漸成為了大家所關(guān)注的焦點(diǎn)，這也是為什么新能源汽車賽道上越來(lái)越多的國(guó)際巨頭開(kāi)始全面布局新能源賽道的核心原因所在。我們縱觀寧德時(shí)代的發(fā)展歷史，看到的是這家公司其實(shí)本身是有一定的特殊機(jī)遇，在日本企業(yè)逐漸放棄動(dòng)力電池這個(gè)賽道之后，寧德時(shí)代后來(lái)居上，開(kāi)始在市場(chǎng)上嶄露頭角，這是寧德時(shí)代的優(yōu)勢(shì)所在。
其次 ，LG的這次布局真的有可能撼動(dòng)寧德時(shí)代的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位嗎？從目前的角度來(lái)看，不排除這種可能性，但是真要做到難度還是很大的，畢竟寧德時(shí)代擁有的是以中國(guó)為核心的強(qiáng)大制造業(yè)供應(yīng)鏈體系，再加上極強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召能力和成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這些都是LG可能并不具備的，LG的美國(guó)工廠可能會(huì)有一定稅收優(yōu)勢(shì)，但是這種優(yōu)勢(shì)實(shí)際上是相對(duì)比較有限的，所以LG想要通過(guò)在美國(guó)建廠就戰(zhàn)勝寧德時(shí)代的話，還是有一定困難的，特別在美國(guó)工會(huì)那么強(qiáng)勢(shì)的情況之下LG真的能做到這一點(diǎn)，其實(shí)還是要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。
第三，對(duì)于寧德時(shí)代而言，當(dāng)前最需要做的可能還是提高警惕，畢竟敵人的力量還是非常強(qiáng)大的，這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不能掉以輕心，必須加大研發(fā)力度，提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，只有這樣才能夠在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的一席之地，真正在市場(chǎng)上獲得足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)不是十年前的美國(guó)，中國(guó)也不是十年前的中國(guó)。大批量海外學(xué)士，海外人才回歸。去美國(guó)抱抬腿和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)非也就是脫褲子拉尿的男人，也是撐不起什么風(fēng)浪