之前在華為店里看到過這款車，顏值尚可，不過也沒有什么特殊之處，有一個(gè)超級(jí)大屏，似乎屏幕分辨率一般?？偟膩碚f，這款車并未形成巨大的口碑效應(yīng)，賽力斯曾經(jīng)名不見經(jīng)傳，搭上華為后一炮而紅，但市場(chǎng)認(rèn)可度一般。要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)新能源車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并不容易，前有特斯拉蔚小理，后有哪吒小米，還有下不了線的法拉第，包括很多傳統(tǒng)品牌，BBA，大眾、日系品牌也都紛紛布局，華為的品牌優(yōu)勢(shì)經(jīng)不起折騰和消耗。

對(duì)于已經(jīng)訂車的車主來講，新車還沒到手或?qū)⒚媾R停產(chǎn)，確實(shí)讓人驚呆，不過讓大家更為關(guān)心的是華為跟小康的合作還如何進(jìn)行。

一直以來，華為對(duì)于造車的傳聞就一直在辟謠和強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)調(diào)自己不會(huì)獨(dú)立造車，要跟別人合作。而當(dāng)時(shí)華為智選開始賣新能源車，小康股份是其第一個(gè)合作方，這也讓小康的股價(jià)一漲再漲，如今看來，其合作內(nèi)容有了很大調(diào)整，雖然小康一再澄清，但是在華為如今力推鴻蒙汽車的市場(chǎng)行動(dòng)下，顯得有些蒼白了。