最近的恒大及其實控人，坊間中多有質(zhì)疑、懷疑、否定，甚至嗤之以鼻或者恨不得落井下石，即便是恒大的一些利好要素面前......

一個人，是不是一家公司的合伙人，那怕是二級市場上購買了某家公司的股票的法律意義上的合伙人，對一家公司的每一個包括宏觀、微觀、細枝末節(jié)的認識、認知，對這家公司每一個想法，說的每一個話，差異性，是根本性的、結(jié)構(gòu)性的；

時間上，上一秒不是相關(guān)合伙人，和下一秒是了合伙人，上述的差異的轉(zhuǎn)換，是瞬間的，不由自主的，油然而生的......

即便是假設(shè)是其合伙人，也達不到上述的那種瞬間轉(zhuǎn)換；

但，還是假設(shè)一下，換位一下，假設(shè)換成自己是恒大的實控人，你會怎么辦；面向政治經(jīng)濟體系的時代性轉(zhuǎn)型，體量如此之大的房地產(chǎn)資產(chǎn)，要走向何方；
如果做企業(yè)的興致還在繼續(xù)，恐怕在房地產(chǎn)行業(yè)中轉(zhuǎn)移騰挪，顯然不靈光；
結(jié)構(gòu)性三體式轉(zhuǎn)移，放眼望去，什么樣的行業(yè)，能夠承載如此之大體量的商業(yè)？
最起碼，交通體系中的新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)群，是一個耀眼的選擇；

只是，時間很多時候沒有那么天一合縫，三五年時間里的錯配帶來的扭力，倘若十多年后新行業(yè)中立起來強起來，現(xiàn)在的種種被討論、被嗤之以鼻的十八層泥潭，倒也成了巨型企業(yè)轉(zhuǎn)型成功的神話注腳......

再躍遷一個維度，其實對于不是恒大實控人、合伙人、股票持有人來說，恒大本身發(fā)展的歷經(jīng)的真實是怎樣的，百分之百是云里霧里，根本不知究竟；同樣的，無論這廂說些什么、論些什么，與恒大資產(chǎn)本身而言，無關(guān)痛癢，無所謂的存在......

而怎樣看待恒大這個資產(chǎn)，它是一面鏡子，反射、映射出看官自身的價值觀、目標(biāo)觀、歷程觀、企業(yè)觀、學(xué)習(xí)觀、生活觀、財富觀......

質(zhì)疑是最基本的科學(xué)精神，但八卦類型的質(zhì)疑另說；

相信是最基本的信仰之道，那怕相信的事物沒有按照期待中的軌跡發(fā)展......

質(zhì)疑式投資切入的目的，是從質(zhì)疑中辯證的交流、溝通、學(xué)習(xí)分析資產(chǎn)，無論投資與否，都能為資產(chǎn)帶來增值；但非尊重式、非專業(yè)的、八卦式質(zhì)疑另說；
相信式投資切入的目的，是從相信中辯證的交流、溝通、學(xué)習(xí)分析資產(chǎn)，無論投資與否，都能為資產(chǎn)帶來增值；尤其尊重式、補長版的、結(jié)構(gòu)式相信最優(yōu)......

獨立的去質(zhì)疑，或者獨立的去相信；
獨立的的建構(gòu)結(jié)構(gòu)去質(zhì)疑，或者獨立的建構(gòu)結(jié)構(gòu)去相信；

或者獨立的質(zhì)疑之后獲取獨立的否定或相信，或者獨立的相信之后歷經(jīng)過程中的質(zhì)疑再相信或再否定；

讓交易結(jié)構(gòu)、交易過程的熵倒流，個人與資產(chǎn)之間邏輯上獨立開來之后的相互審視，繼而獨立的決策是否適配，是投資的主管也好客觀也罷的必經(jīng)的不二法門;

所有權(quán)、安全邊際、市場的工具性、清晰邊界的能力圈，將會確保收益、財富的增量，及其歷經(jīng)帶來的面向時空的綜合效用......

在恒大債務(wù)壓頂，搖搖欲墜的背景下，恒大汽車未來是何種走向，也備受大家關(guān)注。此前恒大汽車放棄了在上海科創(chuàng)板二次上市的計劃，這對于恒大汽車來講是一個新的不利因素。

而恒大的流動性危機引起了國際投資者擔(dān)憂，恒大新能源汽車今年以來累計下跌近94%。就之前的恒大汽車來講，沒有量產(chǎn)車就開始上市；一直被大家懷疑是一個割韭菜的PPT公司，如今量產(chǎn)車型終于出爐也并不意味著危機的解除，量產(chǎn)車能否大量推向市場，銷量如何？恒大如今的聲譽是否會連累汽車品牌，這都是未來的難題。

別說恒大了你們看看許家印的捐款吧他是個這么好的人