若論新能源車企的畫餅能力，誰也比不過恒大，而再看如今股價的跌幅，自然還是恒大跌的最多。FF的股價最高的時候一度達20美元，但如今也就是6.4美元，跌了近70%，但比起恒大汽車跌去超過90%，只能算是小巫見大巫了。

不過FF一直都還算專注地“造”一款車——FF91，而恒大當年橫空出世一口氣要推十幾臺，這太離譜了。不過他們的共同點就是一輛車也還沒有交付。2022年馬上就要到了，公眾們要盯緊看看賈老板說的“明年就量產(chǎn)”能不能實現(xiàn)，沒準又成了“明年復明年”。

不過，F(xiàn)F最近似乎在忙著選定國內(nèi)的造車基地，據(jù)說“目標省市已經(jīng)有5個左右”，其中之一就是武漢。能理解地方政府招商引資的渴望，但希望不要再出現(xiàn)武漢弘芯那樣的大騙局。

美國的韭菜不好割啊