蔚來汽車正在努力成為全球汽車市場的重要參與者：
中國汽車制造商把自己標(biāo)榜為國際品牌，對(duì)其出身作淡化處理。如，蔚來汽車的全球設(shè)計(jì)中心設(shè)在德國的慕尼黑。
蔚來汽車正通過挪威這個(gè)全球電氣化程度最高的大型汽車市場進(jìn)軍歐洲。

今年9月，蔚來汽車在挪威首都奧斯陸開設(shè)了一家經(jīng)銷店，這是該公司在中國以外的首家經(jīng)銷店。

中國政府鼓勵(lì)社會(huì)大舉投資電動(dòng)汽車技術(shù)，已經(jīng)建立了一個(gè)龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，以滿足制造商的需求，這符合經(jīng)濟(jì)、迅速、敏捷供應(yīng)鏈的主要特征。

在中國這些造車新勢(shì)力里面，蔚來汽車一直是比較突出的，不過看媒體報(bào)道，或許能看出芯片短缺對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)造成的影響。之前理想汽車的交付量，也受困于芯片短缺的問題，為了保證交付量，甚至還上黑市買芯片。如今蔚來汽車也面臨這個(gè)問題，這不是上黑市買芯片能夠最終解決的，最終還要靠供應(yīng)鏈的恢復(fù)才能夠正常。