時(shí)隔兩年，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)將恢復(fù)征收
2021-10-31 15:00
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
分享到
根據(jù)“去哪兒”收到的部分國內(nèi)航司通知，自11月5日（出票日期）起，恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。接到國內(nèi)部分航司通知后，去哪兒已經(jīng)第一時(shí)間上線提示，方便用戶知曉。目前國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收，采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，允許航空公司在不超過按公式計(jì)算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。 | 相關(guān)閱讀（第一財(cái)經(jīng)）
53
小杜
公正、誠實(shí)和勇氣
在全球大宗商品和能源產(chǎn)品價(jià)格暴漲的背景下，航空業(yè)最主要的成本之一——燃油價(jià)格大幅上漲。十月份，航空煤油價(jià)格進(jìn)入7000元/噸，到10月底更是突破了8000元/噸大關(guān)，相比9月底的6400元/噸上漲了超過30%。
航空公司半年報(bào)披露，今年上半年，國航航空油料成本99億元，同比增長45.6%；東航航空油耗成本97.7億元，同比上升54.8%；南航航油成本123.4億元，同比增加46.9%。國航在財(cái)報(bào)中透露，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價(jià)格上升或下降 5%，航油成本將上升或下降約4.96億元。油價(jià)的上漲和疫情的反復(fù)導(dǎo)致三大航空公司三季度都出現(xiàn)巨虧。
1
納蘭寶兒
生命有裂隙，那是光進(jìn)來的地方
成本高，優(yōu)質(zhì)應(yīng)該收的
評(píng)論
撰寫或查看更多評(píng)論
請(qǐng)打開財(cái)富Plus APP