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插座主業(yè)遇危,公牛闖進(jìn)電動(dòng)車領(lǐng)域

2021-09-20 12:00
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“插座一哥”公牛集團(tuán),在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、同行爭相趕上以及反壟斷形勢嚴(yán)峻的背景下,開始變得力不從心,急需進(jìn)入新風(fēng)口跨界“搞錢”。最近半年,公牛集團(tuán)開始積極布局新能源電連接業(yè)務(wù),低調(diào)上線多款不同型號的充電器產(chǎn)品,包括充電槍、多款電池產(chǎn)品,以及一款16萬毫安時(shí)戶外儲(chǔ)能電源。 | 相關(guān)閱讀(界面)
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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

作為公牛插排長期用戶,我對公牛的質(zhì)量是十分放心的,而且公牛的產(chǎn)品在創(chuàng)新上總能給我眼前一亮的感覺,無論是用戶體驗(yàn),還是使用安全都做得很好。

對于公牛而言,把插排這個(gè)非常細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品已經(jīng)幾乎做到極致。那么面對更加競爭激烈的插排市場,公牛需要尋找新的增量。所以做電動(dòng)車的充電樁也好還是電動(dòng)車的充電線,實(shí)際上是迎合電車行業(yè)的大勢所趨,把自身在插排電纜等核心技術(shù)上的優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)直接遷移到充電領(lǐng)域。

不過,給電動(dòng)車充電和家電的充電線還是有所區(qū)別。我們都知道電動(dòng)車廠商肯定都有自己的充電線纜,而且充電樁也都是自建的,那么消費(fèi)者是否有購買公牛充電線和充電樁的場景?以及這些電車廠是否能把這部分外包給公牛?也許公??梢蕴剿鞒鲆粋€(gè)商業(yè)模式:做特斯拉這些電車廠商的代工廠,為他們制造充電線和充電樁這些產(chǎn)品??磥?,闖入電動(dòng)圈的公牛,還有很多產(chǎn)品生態(tài)布局的事要做。

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