那位一戰(zhàn)成名的“門口的野蠻人”，鍋蓋也不夠用了。

姚振華掌控的“鉅盛華”2021年半年報顯示，公司有息負債總額是872億，一年內(nèi)到期債務(wù)404億，但公司賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅有45億。

當年“寶萬之爭”，姚振華輸在他不是大V，不具有“笨笨紅燒肉”那樣的輿論影響力，他試圖用高超財技“硬吃”，卻被對手用“軟招”破解。

此番危機，姚振華輸在和他的深圳同城富豪許家印一樣，一頭扎進了汽車行業(yè)，資金鏈被拖垮。當初在萬科吃了“閉門羹”的姚振華，誓言要助力民族汽車工業(yè)崛起，先后收購多家汽車零部件企業(yè)，又拿下觀致汽車、長安標致雪鐵龍控股權(quán)，前后豪擲千億元才完成對寶能汽車的基本布局。

深圳的兩位富豪，都掉在了造車的坑里。他們能不能從坑里爬出來不好說，但造車故事鐵定是講不下去了。

就像之前一個個在資本市場攻城略地，擴張地盤的先例一樣，寶能在資本市場輝煌過一陣之后，如今也陷入了債務(wù)危機之中。太陽底下沒有新鮮事，前幾年的擴張讓其付出了大量的成本，而為了擴張舉債，也讓現(xiàn)金流如今變得危險。

寶能以地產(chǎn)、投資、金融等為主業(yè)，這里的每一項業(yè)務(wù)，都在今年的信貸收縮背景下危機重重，媒體用“2000億元有息負債壓頂，資金鏈捉襟見肘”來形容寶能的困境，實在讓人唏噓。

地產(chǎn)上大魚吃小魚，鯊魚變海豚時代已經(jīng)來臨