現(xiàn)在雷軍真是每“打卡”一個車場就會引發(fā)一陣網(wǎng)民猜測，除了一汽，回看雷軍宣布造車后的這幾個月，他還造訪過上汽通用五菱、比亞迪、長安、長城等主機廠。這就好比大甲方在做一個大項目前，都要去若干個乙方走訪調(diào)研一樣。至于花落誰家，目前還未定數(shù)。
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不得不說，小米趕上了好時代。在制造端，傳統(tǒng)主機廠已經(jīng)紛紛開啟合作模式，供應鏈越來越成熟，使得小米不需要像特斯拉一樣耗費五年時間才推出第一款車。在消費端，前人幾乎完成了新能源車市場的啟蒙教育，產(chǎn)銷量不斷走高。所以，各個主機廠實際上都把小米汽車代工成為自身新的增長點和轉型機會，而小米借助自身營銷渠道和龐大的米粉優(yōu)勢相當于確保了未來銷量。
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相信以雷軍的魄力，代工只是第一步，小米擁有屬于自己的工廠或許才是雷軍想要的。最后高手過招，一定還是比拼硬實力和完整造車體系?，F(xiàn)在留給小米和雷軍的造車之路還很長，也令人期待。