小米造車一開始只是傳聞，如今傳聞走向現(xiàn)實?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)開始瞄準(zhǔn)新能源汽車的風(fēng)口，逐漸走向造車行列，是近幾年的主要趨勢。除了小米之外，百度、滴滴、華為都準(zhǔn)備蓄勢造車，盡管有人調(diào)侃是PPT造車，畢竟大家都還沒見過中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第一輛車面世，但是確實已經(jīng)計日可期了。
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就拿小米汽車來說，注冊公司只是第一步，但是小米已經(jīng)有了嚴(yán)密的布局。就像雷軍曾經(jīng)戲稱：汽車，就是四個輪子加一個手機！這句話里凸顯了雷軍造車的一個關(guān)鍵理念：智能。所以，筆者在深挖了小米的布局中發(fā)現(xiàn)：一方面，在AI交互生態(tài)鏈方面，采用小愛同學(xué)加上Daniel Povey（語音識別專家）。另一方面，小米采用自動駕駛?cè)瞬艌F隊DeepMotion（深動科技）技術(shù)人才來自微軟技術(shù)研究院。可想而知，雷軍對于小米造車，付出了多少心血?？梢韵胂蟮氖?，在不遠的將來，一批不適應(yīng)智能化的傳統(tǒng)車企將面臨淘汰，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和造車新勢力將整合產(chǎn)業(yè)資源。而中國作為全球最大單一汽車市場，未來有望成為主要的智能駕駛汽車市場。這一天應(yīng)該不會太遠了。

不如坐電動摩托車