小米下水造車，很高調(diào)，外界也高度關(guān)注。但實施起來不容易，畢竟是從零開始。此前已經(jīng)有媒體報道稱，小米正在全球挖無人駕駛領(lǐng)域的大佬“鎮(zhèn)場子”，“百萬美元年薪起步?！倍∶锥麻L雷軍親自在微博發(fā)帖，宣布小米將招聘500位自動駕駛技術(shù)精英，準備自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級智能駕駛能力。在軟件定義汽車的時代，看來小米要主攻的領(lǐng)域是車機系統(tǒng)了。

的確，在電機、電池、設(shè)計和制造都可以外包的時代，小米只需要抓住軟件這個核心就行了。這么看來，小米仍然屬于“新勢力”的范疇。畢竟小米投的這個錢也不算太多，未來能取得什么樣的成績也就不好說了。但眼看傳統(tǒng)車企巨頭動輒百億美元級別地往新能源領(lǐng)域砸錢，小米入場的時間的確是有點晚了。