無論是SpaceX，“超級隧道”和“超級高鐵”，還是馬斯克設想的電動飛機。我猜馬斯克的一個主線策略大概就是讓普通人“更高，更快，更強”的交通出行。我在幾年前看過馬斯克的一個視頻，講述SpaceX火箭做客運的事兒，乘坐火箭可在1小時內到達地球上的任何一個重要城市。我第一反應是這件事看起來很酷，但是實際執(zhí)行還是有很多阻礙，比如首當其沖的安全和成本，要知道對于更快出行工具的事情，其他人也嘗試過，前有早已退役的協(xié)和客機，現(xiàn)有造價居高不下的磁懸浮列車。在更快出行和更安全經(jīng)濟的出行，作為天平的兩端，似乎難以得兼。

不過，特斯拉的競爭對手小鵬，去年就已經(jīng)造出了電動飛行汽車的雛形，我在展會現(xiàn)場看過，和我們在科幻電影里的飛行汽車有所不同，我看更像一個大號的大疆無人機。所以，無論馬斯克還是何小鵬，企業(yè)家的視野看得更遠，就像大航海時代在茫茫大洋上掌舵的冒險家們，他們看得見天邊的北極星以指引方向。

馬斯克一再證明這個世界總體上是被一些更有勇氣、更具奮斗精神和前瞻力的人引導的，而大多數(shù)人的大多數(shù)精力都更愿意消耗在社交、沙發(fā)、刷手機、幻想或工作摸魚中。

馬斯克還提醒我們必須更加注重企業(yè)家精神和創(chuàng)新魅力，只有尊重自由、和鼓勵創(chuàng)新的社會環(huán)境才能擁有更多精彩的企業(yè)家，相應的，只有更多企業(yè)家，才能帶來整個社會的不斷進步。

馬斯克擁有2000億美金資產(chǎn)、馬斯克每周工作80到100小時、馬斯克至少坐擁SPACE-X、特斯拉、Solar City等多家全球最頂尖公司，馬斯克大幅提升了人類能源認知、改變了一百多年的汽車產(chǎn)業(yè)……所有這一切都集中在一個人身上，真是太具魅力了。

真希望他能確實擁有更多精力??！