小編給”蘑菇會飛”發(fā)表的評論一看就是沒用腦子的湊數(shù)之言。世上可以有特斯拉，很可以有也更需要廉價質(zhì)高的五菱宏光，就像古馳有法國老佛爺市場，而大眾更需要沃爾瑪，沃爾瑪好像很多年都保持了世界500強的營業(yè)收入第一名吧？如果這位“蘑菇會飛”說的有理的話，豈不是更廉價的吉利汽車早就……？《財富》的形象被“蘑菇會飛”之類的評論拉低了！

五菱電動車雖然狂賣十幾萬臺，但每臺三萬左右的售價只有其他主流電動車的十分之一，定位也主要是低線城市消費者和農(nóng)村人口，滿足他們的短途通勤之需，上海等地甚至傳出限制五菱電動車上牌的政策。

五菱在新能源汽車領(lǐng)域的成功是在這個特殊的時期的一種特殊的現(xiàn)象，海外市場沒有如此低端的電動車產(chǎn)品。在目前電動車企業(yè)主要追求續(xù)航能力，加速能力和智能化程度的時代，五菱無疑是一個逆行者，其電動車的技術(shù)水平甚至連十年前市場上出現(xiàn)的第一代電動車都不如。

低端和廉價牌可能還能夠打一段時間，但留給五菱熱賣的時間不多了，如果不推出新車型的話，國民神車終究會被消費者拋棄。