“四通一達”的訂單均嚴(yán)重依賴淘寶這個平臺，所以被集齊只是早晚的事。馬云最厲害的地方在于他的思路和眼光，阿里本身不賣東西，卻管理著賣東西的人，菜鳥驛站本身不做配送，卻有著管理整個物流網(wǎng)絡(luò)的野心。底端的利益不是阿里的興趣所在，他看重的是擁有支配權(quán)的寶座。馬云曾說自己想要打造一個在國內(nèi)24小時必達，全球72小時必達的智能物流骨干網(wǎng)，起到四肢作用的傳統(tǒng)物流最終將會被阿里這個大腦統(tǒng)攝?！八耐ㄒ贿_”為阿里提供了更廣、更密的物流點，智能計算、貨物先行必將是今后的物流趨勢，在順豐、京東的身上均有體現(xiàn)?！斑^去的二十年，我們把人變成機器，將來的二十年機器將變成人”，阿里帝國的智能大腦看來準(zhǔn)備好大干一場了。

阿里入股國內(nèi)主要快遞公司可謂是戰(zhàn)略性投資，在大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)的加持下，目前快遞業(yè)處于穩(wěn)健上升時期，阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)鼻祖和龍頭可以由此將業(yè)務(wù)從網(wǎng)絡(luò)銷售向下游物流運輸延伸，進一步整合和有效配置使用互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)資源。而對于快遞公司而言，也能進一步融入電商平臺的年中年末大促活動，有針對性地改善配送服務(wù)，打造自己穩(wěn)健的盈利增長點；同時還能以更加充足的現(xiàn)金流引進自動化流水線和機器分裝等智能化設(shè)備，提升倉儲物流配送精準(zhǔn)度和效率，因而最終能夠?qū)崿F(xiàn)與電商平臺互利雙贏局面。

快遞市場是個江湖，阿里最終成了盟主。雖然不是在前臺揮斥方遒，但也能在幕后做出點“小小的貢獻”。

重要的快遞公司都來自一個地方，現(xiàn)在他們又都有了同一個去處。

阿里最初沒有自建物流，京東的自建物流開始顯示威力的時候，它開始奮起直追，不斷地與物流業(yè)現(xiàn)有勢力進行合縱連橫。

COVID-19疫情中，物流業(yè)的重要性再次凸顯，相信阿里也想要在這一領(lǐng)域有更大的作為。