2019年隨著互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車編入發(fā)展《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄》以及《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實施等一系列政策利好，電動車有了“合法身份”，吸引更多資本入場。同時，電單車的高門檻準入制淘汰了大量不合規(guī)的玩家，手握資源、資金、技術(shù)的共享單車巨頭們迎來新機遇。

有數(shù)據(jù)顯示，一輛共享電單車的平均成本為3000元左右，據(jù)此推算，美團下單百萬輛電單車的成本或達幾十億元，足見此項業(yè)務(wù)對美團的重要性。不過，電單車要盈利也不那么容易，首先收費更高，用戶未必會普遍接受；其次運營、維護成本更高，限制大規(guī)模普及和推廣。幾大巨頭誰能順利完成這一進階，讓我們拭目以待。