昨天跌，當(dāng)然不全是因為特斯拉選用LG的消息，與四千億天量解禁也有關(guān)聯(lián)。

另外，很多追寧德時代、不了解特斯拉的人，誤讀了昨天的消息。昨日未經(jīng)證實的消息是，特斯拉準(zhǔn)備在國產(chǎn)Model Y車型中使用LG化學(xué)NCMA四元鋰電池。要知道一點，Model Y車型壓根從未使用過寧德時代的電池，一直是LG和松下。

昨天上午還有一則消息釋放，寧德時代將在上海建電池工廠，選址在特斯拉工廠附近。寧德時代方面既沒有否認(rèn)，也沒有承認(rèn)，而是回復(fù)“不予置評”，態(tài)度曖昧。但這則消息未能在市場掀起水花。

提起電動汽車的電池，就不得不說起鈷，由于電動汽車制造商的持續(xù)需求，鈷價今年迄今已上漲40%。高昂的價格與鈷供應(yīng)鏈中的侵犯人權(quán)行為令電動汽車制造商卻步。鈷在很大程度上依賴于剛果（金）的采礦業(yè)。

寧德時代的子公司之前以1.38億美元購買了剛果（金）一個尚未開發(fā)的銅鈷項目的部分股權(quán)，有了對這種金屬的掌控權(quán)。如果一旦啟用四元電池，對鈷的依賴沒有那么強，自然對于寧德時代來講是個利空。