????作者：Michael V. Copeland

????本周二，波音（Boeing）拖延多時(shí)的787“夢(mèng)幻客機(jī)”（Dreamliner）終于起飛，在華盛頓州埃弗雷特潘恩機(jī)場(chǎng)（Paine Field）潮濕的跑道上，數(shù)千名圍觀者歡呼雀躍。隨著其復(fù)合翼彎曲、勞斯萊斯(（Rolls-Royce）引擎轟鳴，787啟程前往太平洋展開(kāi)4小時(shí)的尾旋之旅。繼1995年777客機(jī)之后，787“夢(mèng)幻客機(jī)”是波音公司推出的首款全新商用噴氣機(jī)。

????波音還需進(jìn)行數(shù)千小時(shí)的飛行測(cè)試及其它系統(tǒng)測(cè)試，才能向全日空航空公司（All Nippon Airways）交付首批787節(jié)能噴氣機(jī)。波音現(xiàn)已收到840架787“夢(mèng)幻客機(jī)”的訂單，總價(jià)約為1400億美元，目前的計(jì)劃是于2010年底向客戶交付首批訂機(jī)。787“夢(mèng)幻客機(jī)”此次首航顯然是這一進(jìn)程中的關(guān)鍵步驟。不過(guò)，由于該計(jì)劃已經(jīng)比原定時(shí)間表晚了兩年多，客戶和華爾街將密切關(guān)注下一階段的測(cè)試，看波音公司是否能按時(shí)交付787。

????787“夢(mèng)幻客機(jī)”剛開(kāi)始初次飛行，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師海蒂?伍德（Heidi Wood）就已經(jīng)在提醒其客戶進(jìn)行“事后減倉(cāng)”。伍德對(duì)波音的股票評(píng)級(jí)為“減持”，他為該公司股票確定的價(jià)格目標(biāo)為每股43美元。伍德警告稱，假如投資者的表現(xiàn)一如上次波音大型新噴氣客機(jī)777首航，其股價(jià)可能即將受創(chuàng)。在“夢(mèng)幻客機(jī)”首航前的30個(gè)交易日中，波音股價(jià)較之標(biāo)準(zhǔn)普爾500（S&P 500）回升了9%（后者在年內(nèi)上升了30%）。

????1995年，波音的股價(jià)在777首航前（較之標(biāo)準(zhǔn)普爾500）回升了6%。而在首航后的60個(gè)交易日里，該公司股價(jià)（較之標(biāo)準(zhǔn)普爾500）下降了11%。伍德告誡其客戶：“若歷史重演，在787首航之后，人們對(duì)波音可能將不復(fù)看好。”本周二，波音的股票收低近1%。

????所以，假如你持有波音的股票，請(qǐng)密切保持關(guān)注。在接下來(lái)的9個(gè)月里，你不希望看到一點(diǎn)差錯(cuò)。對(duì)波音公司而言，最重要的是向客戶交付其高檔新飛機(jī)。若再有延誤，波音的股價(jià)定將受創(chuàng)。作為乘客，你也會(huì)想密切跟進(jìn)此事。

????當(dāng)這些噴氣式飛機(jī)開(kāi)始投入商業(yè)飛行，乘客將獲得幾乎前所未有的升級(jí)體驗(yàn)，就如同上次在耳麥背部增添屏幕那樣。

????譯者：熊靜