????通用汽車近來的變革努力令人鼓舞，但我們曾見到這家汽車制造商的其他復(fù)興也曾衰敗。

????作者：Alex Taylor III

????前幾天，通用汽車（General Motors）做了兩件它以前從沒做過的事情：

????它向外人展示了新車型的全尺寸實物模型，其中一些直到2012車型年度才會推出。而且……

????其首席執(zhí)行官和其他高管直接與顧客對話。

????甩掉了高額債務(wù)、業(yè)績不佳的品牌以及過多的經(jīng)銷商之后，通用汽車決心向世界展示，后破產(chǎn)時期的通用汽車確實是一家有著新姿態(tài)的新公司。

????懷著這樣的想法，通用汽車邀請了100多位公共公民參加了通用汽車設(shè)計中心的一次幕后之旅，之后參與者還有機會在通用汽車4000英畝的試驗場駕駛新車型。

????因為這是新通用汽車，上述活動通過網(wǎng)絡(luò)直播、博客和tweet廣為流傳。通用汽車甚至還在鼓勵公眾通過一個名為Lab的線上平臺對該公司的汽車設(shè)計提供未過濾的意見。

????至于說涉及推測長達(dá)八年之后的顧客偏好，普通公民實際上能否給出任何有價值的意見，則是另一個問題了。

????我的切身體驗是，業(yè)余汽車愛好者太過固執(zhí)己見，難以給出建設(shè)性意見，而廣大消費者則完全沒有經(jīng)驗或缺乏相關(guān)訓(xùn)練，看不到那么長遠(yuǎn)。

????當(dāng)然，同顧客對話的整個想法并不新鮮。25年前，豐田（Toyota）的工程師們在構(gòu)思新的雷克薩斯（Lexus）時，為了同顧客住在一起，甚至搬到了加利福尼亞州南部。

????通用汽車從前也曾聆聽顧客意見，但常常是通過一個焦點小組的單向反映。通用汽車積累了大量的消費者調(diào)查，但該公司要么沒有妥善的傳播顧客意見，要么使顧客意見經(jīng)過了其中年工程師的想法過濾，后者希望按自己的方法行事。而負(fù)責(zé)確保新車型達(dá)到銷售目標(biāo)的銷售和營銷部門則往往到最后才參與其中。

????通用汽車向顧客——隨后向媒體——賣弄了十多種即將上市的車型，這些車型由舊通用汽車（大概是不與消費者對話的那個）開發(fā)，但將由新通用汽車負(fù)責(zé)銷售。

????最讓人耳目一新的是別克（Buick），此品牌煥發(fā)了第二春。大部分觀察者都認(rèn)為在后破產(chǎn)時期的通用汽車，別克將被遺忘，但產(chǎn)品策劃者另有打算。

????別克——該品牌在中國比在美國更流行——將新增兩款較小型轎車和兩款小型酷越汽車。這實際上將使別克的產(chǎn)品線增至現(xiàn)在的三倍，目前該產(chǎn)品線僅包括LaCrosse轎車、Enclave酷越以及即將停產(chǎn)的Lucerne。

????考慮到美國人口老化，通用汽車新近開始重視別克合乎常理。但多年來，通用汽車一直在別克這一品牌上投資不足——盡管它曾獲得泰格?伍茲（Tiger Woods）代言，在一年前也就是2008年，其合作終止——該品牌強烈需要復(fù)興。

????通用汽車需要以現(xiàn)代（Hyundai）為榜樣?，F(xiàn)代公司在剛進(jìn)入美國時所出售的汽車聲名狼藉，盡管如此，該公司依靠卓越品質(zhì)為自己打造了新聲譽。它之所以能做到這一點，是通過認(rèn)真聆聽其顧客的需求，然后超出他們的預(yù)期。

????通用汽車也將需要這么干。它近來的努力令人鼓舞，但我們見過該公司有些復(fù)興從未獲得進(jìn)展。正如其首席執(zhí)行官韓德勝（Fritz Henderson）喜歡提醒我們的那樣，通用汽車獲得了第二次機會，但它不會再有第三次機會。

????譯者：熊靜