????作者：Alex Taylor III

????駕駛一輛廠家指導價（MSRP）高達227,205美元的汽車是否意味著你一定會馬上愛上它？

????我可不會這樣。一旦跨過100,000美元大關，高價所暗含的特殊性通常意味著你獲得了有缺陷的人體工程學設計、劣等的控件和儀表以及擁有貴重物品所帶來的普遍不安（即便是暫時的）。

????所以我剛駕駛賓利歐陸（Bentley Continental）GT Speed感覺稍有點不自在。直到我試駕的第3天，我才開始欣賞其獨特優(yōu)點。

????深夜，我正在康涅狄格州第8道北向行駛。車流量不大，但我不熟悉路況，道路彎彎曲曲通過沃特伯里這樣老的工業(yè)小鎮(zhèn)，而我對于弧線反應很慢。

????賓利完全不費吹灰之力。6升、雙渦輪、12汽缸的發(fā)動機提供強勁的動力；完美平衡的轉向裝置指引我轉彎；而控制良好的懸架使我保持穩(wěn)定。

????這些都很不錯，不過在2009年為何有人會考慮花這么多錢買部車？

????首先是排他性。在于2008年售出的1310萬部汽車中，只有2864部是賓利。這個數(shù)字今年將小得多——迄今銷量已下降69%——Speed車型的數(shù)量更小。

????其次是英國崇拜。賓利自上世紀20年代起就在英國制造。盡管賓利現(xiàn)在歸大眾（Volkswagen）所有，而且Speed 55%的零件來自德國，但它仍然是在克魯組裝，自第二次世界大戰(zhàn)以來，克魯就是賓利的產(chǎn)地。呼啦！大不列顛！

????再次是起源。GT Speed的血統(tǒng)可追溯到于1928年推出的Speed Six，后者以引擎強勁和底盤輕薄著稱，并曾贏得勒芒(Le Mans)24小時賽。賓利的車主也沿襲了這段歷史的一部分。

????重達5,180磅的GT Speed不算輕，但其性能非同一般。假如你有機會這么做，其工廠稱該車能在4.3秒內(nèi)達到每小時60英里，最高時速為每小時202英里。

????沒人需要那么大的馬力，或是每16英里就耗費1加侖高質(zhì)油的發(fā)動機。但擁有一部賓利就像是擁有一小段有形的汽車史。這種感覺好極了，有一些人愿意為這個買單。

????譯者：小熊