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通用汽車(chē):過(guò)圣誕節(jié)還是萬(wàn)圣節(jié)?

通用汽車(chē):過(guò)圣誕節(jié)還是萬(wàn)圣節(jié)?

Alex Taylor III 2008年12月22日
布什總統(tǒng)把糖果擺在了樹(shù)下。而要吃到這些糖果可不容易。

????布什總統(tǒng)把糖果擺在了樹(shù)下。而要吃到這些糖果可不容易。

????作者:Alex Taylor III

????許愿可要謹(jǐn)慎。公然搪塞數(shù)天之后,布什政府終于給了通用汽車(chē)(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)他們期望已久的圣誕禮物:一筆幫他們度過(guò)難關(guān)的短期貸款,直到他們能從新上臺(tái)的奧巴馬政府處獲得更好的待遇。

????這個(gè)禮物比大煤塊(a lump of coal,傳說(shuō)圣誕老人給淘氣的孩子的圣誕禮物就是大煤塊——譯注)是強(qiáng)得多,但它包含了一些汽車(chē)行業(yè)本想避免的環(huán)節(jié):對(duì)高管薪酬設(shè)限、禁止支付股息、要求汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)而不是地位牢固的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商做出讓步。

????援助計(jì)劃似乎還要求汽車(chē)公司在2009年第1季度末就顯示“凈現(xiàn)時(shí)價(jià)值”,但該計(jì)劃未明確解釋這包括些什么。

????最后一個(gè)條件最為麻煩。就目前的種種情況來(lái)看,2009年第1季度將是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)衰退的最低點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將同“巴丹死亡行軍”( Bataan death march)一樣了無(wú)生氣。

????不同的是,汽車(chē)公司通過(guò)削減產(chǎn)量預(yù)先認(rèn)清了這一點(diǎn)。這將減少它們?nèi)咏o經(jīng)銷(xiāo)商大量無(wú)銷(xiāo)路汽車(chē)的機(jī)會(huì),但這無(wú)益于它們改善收益狀況。產(chǎn)量是汽車(chē)行業(yè)之命脈;倘若底特律不再生產(chǎn)汽車(chē),它也就沒(méi)法賺錢(qián)。

????瓦格納(Wagoner)于周五的記者招待會(huì)上對(duì)政府援助計(jì)劃所發(fā)表的評(píng)論之所以令人不安,這也是原因之一。既然通用汽車(chē)明年初的收入將少得可憐,那它如何能通過(guò)美國(guó)政府的“凈現(xiàn)時(shí)價(jià)值”檢驗(yàn)?

????你總得從哪兒弄點(diǎn)錢(qián),而對(duì)通用汽車(chē)而言,這意味著進(jìn)一步削減成本。然而,瓦格納從未在任何場(chǎng)合提及通用將如何削減成本。通用未宣布進(jìn)行重組,或是合并部門(mén),或是減少汽車(chē)品牌,又或處置資產(chǎn)。

????在成本削減方面,瓦格納需要向克萊斯勒首席執(zhí)行官鮑勃?納德利(Bob Nardelli)學(xué)一學(xué),納德利已經(jīng)又解雇了兩名高管:營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)黛博拉?沃爾?梅耶(Deborah Wahl Meyer)以及亞洲區(qū)總監(jiān)菲爾?穆塔夫(Phil Murtagh)。作為克萊斯勒和汽車(chē)行業(yè)的新人,納德利沒(méi)有任何同他使克萊斯勒恢復(fù)償付能力的決心相沖突之情結(jié)。

????瓦格納周五的表現(xiàn)是又回到了老一套的說(shuō)辭:“制造更好的汽車(chē),獲得技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位,提升產(chǎn)品質(zhì)量。”這一套放在20年前或許還管用,但通用汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)缇蜐M足了這類(lèi)入場(chǎng)要求,它們正在更高的層次上運(yùn)作。

????瓦格納建議反對(duì)者“請(qǐng)?jiān)囍{駛一輛雪佛蘭美宜堡(Chevy Malibu)”,這不禁讓人想起了通用汽車(chē)前首席執(zhí)行官羅杰?史密斯(Roger Smith)在上世紀(jì)80年代晚期所做的評(píng)論。當(dāng)被問(wèn)及他對(duì)只能拿出8,000美元但想買(mǎi)一輛通用出產(chǎn)汽車(chē)的買(mǎi)家有什么建議時(shí),史密斯的回答是:“一輛二手別克(Buick)。”

????美宜堡是通用旗下最棒的汽車(chē)之一,但它與來(lái)自豐田(Toyota)、本田(Honda)以及日產(chǎn)(Nissan)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也不過(guò)是打個(gè)平手——普遍而言并無(wú)優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期在通用汽車(chē)工作的危險(xiǎn)之一,即在于一段時(shí)間后所有事情都變得“自我參考”。從通用內(nèi)部來(lái)看,美宜堡顯得很特別,因?yàn)樗韧ㄓ弥圃斓钠渌?chē)都好得多。不過(guò)從外部來(lái)看,美宜堡不過(guò)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的子市場(chǎng)中的又一輛汽車(chē)。

????這是通用汽車(chē)需要學(xué)習(xí)的一課——而且得盡快——在政府資金花完之前。

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