????作者：Sue Zesiger Callaway

????同神奇車俠丹?格尼一起上路測試風(fēng)格新異的新款捷豹XF。

????從字面上講，2009捷豹XF（2009 Jaguar XF）意味著生意。這款S-Type捷豹的繼任者將成為福特入主后首款奔馳上路的捷豹車，同時(shí)它還是說服印度塔塔汽車公司（Tata motors）相信這家陷入困境的英國品牌及其兄弟品牌路虎（Land Rover）還值得投錢（據(jù)報(bào)道約為20億美元）的主要因素。這唯一的一個(gè)新產(chǎn)品，盡管是確實(shí)酷斃了，能令捷豹卷土重來么？

????我請一位擁有捷豹S-Type的車主幫我測試一下這款新車。他就是不乏賽車傳奇的丹?格尼（Dan Gurney），他的身份并不會影響我們的測試。曾他駕駛著各種各樣的賽車贏得大賽，從自己設(shè)計(jì)的1級方程式賽車，到樂芒車賽（Le Mans）上使用的福特GT40，再到E-Type賽車。

????“嘿！可真夠光滑！哈！”格尼麻利地鉆進(jìn)XF，注意到泛著柔和紅光的啟動(dòng)-停止按鈕靜靜地發(fā)出叭-卟、叭-卟的節(jié)奏，他叫了起來。按動(dòng)按鈕后，車子啟動(dòng)就緒——排氣孔旋轉(zhuǎn)180度全部打開，原本趴伏著的圓柱換檔器抬起頭來蓄勢待發(fā)，他的贊嘆聲變得更大了?！斑@真是全新的玩意！”格尼笑著說。

????還是那一套，汽車制造商總在沒完沒了地說要給客戶帶來“驚喜和喜悅”。這可不是件容易的事，并且他們也確實(shí)鮮少做到。然而這次捷豹卻真的做到了這一點(diǎn)——福特公司的高層居然讓他們這么做了，真是難以置信。（披露：我曾在福特公司工作數(shù)年，并擔(dān)任捷豹北美地區(qū)總經(jīng)理直至2002年。）捷豹的高管們深知捷豹車主們有一個(gè)令人感懷的癖好：他們中大多數(shù)將愛車視作親人。他們給愛車取名字，同它們建立親密關(guān)系，并堅(jiān)稱愛車擁有獨(dú)特的秉性。（不帶任何評價(jià)色彩——我自己也狂戀汽車。我曾經(jīng)給車取名貝琪（Betsy）、公爵夫人（Duchess）、迪恩?馬?。―ean Martin）和莉娜（Lena），等等；顯然這種秉性具有遺傳性，因?yàn)槲覄倽M四歲的孩子給我們的黑亮的凱迪拉克凱雷德（Escalade）取名黑橄欖（Black Olive ）。）我原本以為有規(guī)律震動(dòng)的按鈕和像眼睛一樣忽閃忽閃張開的排氣口最終都會令人感到膩煩，但完全相反，XF的奇妙小玩意愈發(fā)激起我的興趣，頓時(shí)令其它汽車發(fā)動(dòng)時(shí)顯得毫無生機(jī)。

????格尼和我上車啟程了——除了從事其它職業(yè)，他還會造摩托車，因此很清楚這里頭的蹊蹺?！皠?dòng)力卓越，精細(xì)程度令人驚嘆，”他一邊像踩小蟲子一樣踩下油門一邊感嘆道，完全無視現(xiàn)時(shí)的車速。在乘客座位上我感覺行駛平穩(wěn)，儀表板做到了最小，令人賞心悅目的啞光橡木非常時(shí)髦，雙衍縫皮革儀表板是高端精品——像一件制作精良的皮革制品。

????我曾于數(shù)天前在斯科特斯戴爾（Scottsdale）郊外警察密布、名字也恰如其分的直線高速路（Beeline Highway）上駕駛過這款車。我為它的簡約雅致和卓越性能所驚嘆。如果你想要嬉鬧感覺，你可以調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式：推動(dòng)并旋轉(zhuǎn)變速桿選擇“S”；此外還有一個(gè)代表“超級”運(yùn)動(dòng)模式的黑白格紋按鈕。介于二者之間，你可以選擇更快的油門反應(yīng)，更強(qiáng)勁的換檔點(diǎn)數(shù)，以及最小化牽引力控制產(chǎn)生的電力干擾。如果你想全速狂飆，還有車輪帶動(dòng)的油門。盡管捷豹仍采用已經(jīng)使用了12年的4.2升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，但XF產(chǎn)生420匹馬力的方式卻會令你感覺像丹?格尼一樣在飆車。與此同時(shí)你還會感覺備受嬌寵，感覺就像賴在某種極度優(yōu)裕、先進(jìn)的英國式奢侈生活中。

????當(dāng)然，任何一輛車都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：采用發(fā)光二極管（LED）尾燈，跟阿斯頓?馬?。ˋston Martin）的風(fēng)格非常相似（設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum是阿斯頓前設(shè)計(jì)主管）。觸摸式車內(nèi)頂燈和雜物箱屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。還有雷達(dá)領(lǐng)航盲點(diǎn)預(yù)警感知器。 夜間極度柔和的綠松石內(nèi)置照明燈——感覺有點(diǎn)像是在spa，又有點(diǎn)像在夜間俱樂部。前端的旋轉(zhuǎn)鉻合金分流葉片，Callum稱之為全車的寶石。優(yōu)良的觸摸屏系統(tǒng)還具有聲控反應(yīng)功能（盡管當(dāng)我試圖摸索著使用它時(shí)，它讓我開到路邊學(xué)習(xí)使用方法?。┤秉c(diǎn)：車身沒按原計(jì)劃采用輕質(zhì)鋁材（出于成本考慮）；沒有采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（原因同上）；駕座顯示屏強(qiáng)光下極難看清。

????然而，XF最受爭議的部分在于全新的外部設(shè)計(jì)語言。毫無疑問這款車線條緊繃且優(yōu)美。同Callum繞車查看時(shí)，我能看到E-Type車型的剛性敞篷線條，老XJ6 系列1車型的散熱器護(hù)柵形狀以及經(jīng)受住時(shí)間檢驗(yàn)的古老鉻黃色海鷗型后部外觀。然而總體而言，較之當(dāng)前的轎車系列可謂是巨大的躍進(jìn)。我歡迎去掉那些過時(shí)的形式（忠實(shí)粉絲可能不同意），但我擔(dān)心XF具有的寶馬般陽剛外表在車子行駛在公路上時(shí)，眼力不濟(jì)的人恐怕很難識別出它是捷豹。任何真正的汽車高管都知道，沒法指望汽車購買者能夠描述出將來想要什么樣的汽車；只有等到新模型或細(xì)節(jié)擺到面前時(shí)，他們才知道喜不喜歡它。因此，我懷疑這個(gè)世界將會學(xué)者欣賞捷豹突兀的新風(fēng)格。它很強(qiáng)悍——它也必須如此：它所要迎合的是未來對于一個(gè)備受愛戴卻又遭遇極端挑戰(zhàn)的品牌的需要。

????捷豹XF

????價(jià)格

????49,975美元（300匹馬力 V-8發(fā)動(dòng)機(jī)）到62,975美元（420匹馬力超級發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)測試）

????速度

????5.1秒內(nèi)從0到60

????價(jià)值

????根據(jù)汽車租賃指南（Automotive Lease Guide），3年后XF將保留其價(jià)值的55%，屬該類中領(lǐng)先水平。

????XF帥氣的外形是設(shè)計(jì)師Ian Callum的杰作，并從一些極其性感的前輩車型吸收了靈感。

????1953年捷豹C-Type：捷豹車型最華貴的時(shí)代 。一共生產(chǎn)了53輛量產(chǎn)的C-Type車（C代表“競爭”）。

????1956年D-Type：高出車頭防風(fēng)設(shè)計(jì)的雕塑般的尾鰭為這款細(xì)長的賽車增添了更多的喜劇色彩和穩(wěn)定性。

????1966年XJ13：一次性V-12中部發(fā)動(dòng)機(jī)之上的折合式葉板將引擎蓋換氣孔的概念提升到一個(gè)新水平（生產(chǎn)另一輛?。?/p>

????丹?格尼的工作簡歷

????很多駕車人都非常有資格評判汽車，但是丹?格尼的簡歷上有額外的一條優(yōu)勢：他制造汽車。他是僅有的4名摘得一級方程式格子旗的美國人之一，并且是目前唯一一個(gè)憑借自己制造的汽車獲勝的美國人。40年來，格尼的總部位于南加里福尼亞的全美車手組織（All American Racers）一直在制造名為Eagles的賽車；印地（Indy）汽車；和跑車。鑒于他一長串的奪魁記錄，他懂得如何慶祝勝利也就不足為奇了：1967年，在贏得勒芒24小時(shí)車賽（24 Heures du Mans）之時(shí)，他搖晃一瓶酩悅香檳公司的大瓶馬格南香檳（Magnum of Mo?t & Chandon），然后噴向人群——從此，一種賽事傳統(tǒng)誕生啦。

????譯者：鄭歡