????作者：Alex Taylor III

????汽車公司斥資數(shù)十億美元建立和維護(hù)品牌，這還只是廣告的費(fèi)用，不包括所有賽車比賽、慈善捐款和特殊活動(dòng)的開支。

????為什么建立和維護(hù)品牌如此重要？新澤西的市場(chǎng)研究公司TechnoMetrica Market Intelligence和剛剛成立的Auto Futures Group最新進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)查給出了答案。

????調(diào)查顯示，僅僅是因?yàn)槿加湍苄н@種小指標(biāo)上的差異就可能使消費(fèi)者放棄梅塞德斯（Mercedes）、本田（Honda）、現(xiàn)代（Hyundai）等傳統(tǒng)汽車制造商，轉(zhuǎn)而選擇通用電氣（General Electric）、戴爾（Dell）和谷歌（Google）等后起之秀。這些非汽車行業(yè)的公司似乎無(wú)意進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，但它們能輕易贏得購(gòu)車者的青睞。這條消息足以讓老牌汽車廠商背后發(fā)涼。

????現(xiàn)在我們來(lái)看看雷克薩斯（Lexus）IS-F。上市幾個(gè)月來(lái)，這款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的銷量?jī)H為1,100輛，在豐田（Toyota）今年已售出116,548輛轎車和越野車的雷克薩斯系列中顯得無(wú)足輕重。我試駕的一款紅云母IS-F標(biāo)價(jià)為62,160美元?？磥?lái)這個(gè)車型的銷售不會(huì)有什么好轉(zhuǎn)。單單它的能效（市區(qū)道路能效16英里/加侖，高速公路能效23英里/加侖）就足以讓多數(shù)購(gòu)車者望而卻步。

????雷克薩斯系列推出IS-F就是為了仿效寶馬（BMW），樹立性能卓越的形象。實(shí)際上，IS-F的概念幾乎就是寶馬M3的翻版：外觀小巧的車體卻搭載V8引擎；周邊配件略做修飾，以免整車太過(guò)扎眼；動(dòng)力配置不同凡響。

????但I(xiàn)S-F卻完全符合我的品味：它的性能實(shí)在太驚人了。從靜止?fàn)顟B(tài)加速到60英里/小時(shí)只需4.6秒，而且調(diào)試到位，操控感堪稱完美。盡管是一款為速度而生的車，但I(xiàn)S-F所有的操控裝置都給人以非凡的享受，不愧為雷克薩斯家族的成員。尤其讓人眼前一亮的是翹板變速開關(guān)可以在零點(diǎn)幾秒的時(shí)間內(nèi)控制8檔自動(dòng)變速系統(tǒng)完成換檔。

????雖然概念和設(shè)計(jì)都非常優(yōu)秀，但I(xiàn)S-F能否成功提升雷克薩斯的品牌形象還無(wú)從知曉。我覺得是有利有弊。對(duì)于那些已經(jīng)擁有或打算購(gòu)買雷克薩斯系列的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，IS-F確實(shí)給這一品牌增添了前所未有的新特性。

????但是那些德國(guó)車（如寶馬M3、奧迪（Audi）S4、梅賽德斯AMG）的忠實(shí)擁躉短時(shí)間內(nèi)不大可能移情別戀。要想動(dòng)搖他們對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和技術(shù)的信仰，僅靠一款性能卓越的新車是不夠的。而對(duì)于那些可能想購(gòu)買通用電氣、戴爾或谷歌牌汽車的人來(lái)說(shuō)，IS-F顯然不在考慮范圍之內(nèi)。