????對(duì)汽車制造商通用汽車公司來(lái)說(shuō)，去年并不好過，但是該公司正渴望未來(lái)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

????作者：Alex Taylor III

????今天通用汽車（General Motors）向分析師和記者公布2007年度財(cái)務(wù)狀況。在層層疊疊的財(cái)務(wù)報(bào)表中，有一頁(yè)表格清楚地表明了通用汽車近來(lái)不同尋常的思維模式。該表格此前從未公布過，觀察家和投資者閱后，可能深感欣慰——也可能愈加沮喪。

????該表格題為《中期展望——2010-2011》，也許以《絕望中的希望》為題更貼切。這份文件說(shuō)明了通用汽車希望取得的進(jìn)展。過去幾年，該公司風(fēng)波不斷，包括裁員、舉步維艱的勞資談判、通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）的嚴(yán)重虧損、以及為爭(zhēng)取稅收優(yōu)惠而大幅減計(jì)資產(chǎn)。

????公司2007年的業(yè)績(jī)令人失望。盡管其他地區(qū)業(yè)務(wù)欣欣向榮，但歐洲公司（GM Europe）僅勉強(qiáng)維持收支平衡。繼2005年和2006年分別虧損74億美元和16億美元之后，北美公司（GM North America）2007年的調(diào)整后損失為15億美元。經(jīng)調(diào)整，整個(gè)通用汽車公司2007年的經(jīng)營(yíng)結(jié)果為小額虧損。

????既然歷史盈利水平如此糟糕，通用汽車當(dāng)然希望著眼未來(lái)。那么公司對(duì)未來(lái)三四年有怎樣的規(guī)劃？一方面，通用汽車預(yù)計(jì)成本會(huì)降低。去年，公司與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）達(dá)成協(xié)議。到2010－2011年，該協(xié)議預(yù)計(jì)將為公司節(jié)省40億至50億美元的勞動(dòng)成本。主要方法包括雇傭薪資較低的年輕員工，淘汰價(jià)錢較高的老員工；提高工廠人員編制的彈性；并將醫(yī)療開支轉(zhuǎn)嫁給工會(huì)管理的信托基金。

????此外，通用汽車將減少對(duì)原來(lái)旗下的零部件供應(yīng)商德爾福公司（Delphi）的依賴，以節(jié)省5億美元的成本。公司還計(jì)劃通過革新技術(shù)和改善生產(chǎn)方式進(jìn)一步降低零部件成本。獨(dú)立的零部件供應(yīng)商將在此方面發(fā)揮重要作用。

????就收入而言，通用汽車預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，在需求釋放和人口增長(zhǎng)的刺激下，整個(gè)汽車行業(yè)的年銷售量將由2008年的1600萬(wàn)輛恢復(fù)到1700萬(wàn)輛的水平。通用計(jì)劃提高雪佛蘭（Chevrolet）、凱迪拉克（Cadillac）和悍馬（Hummer）等知名品牌的售價(jià)，從這輪增長(zhǎng)中獲利。此外，通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）的住房抵押貸款業(yè)務(wù)遭受了十億美元的損失，通用汽車也希望在未來(lái)幾年內(nèi)扭轉(zhuǎn)金融業(yè)務(wù)的虧損局面。

????通用汽車的中期規(guī)劃描繪了一個(gè)美好的未來(lái)，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻難度頗大。正如公司副董事長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官韓德勝（Fritz Henderson）所指出的，消費(fèi)者的興趣正由利潤(rùn)較高的大型皮卡和運(yùn)動(dòng)型汽車（SUV）轉(zhuǎn)移到利潤(rùn)較低的客車，這會(huì)影響通用汽車的利潤(rùn)水平。監(jiān)管成本也在增加，包括要求滿足嚴(yán)格的2020汽車能效標(biāo)準(zhǔn)。部分員工認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)每加侖汽油行駛35英里的能效，每部車的成本將上升4000-5000美元。

????同時(shí)市場(chǎng)壓力也不會(huì)減少。到2011年，首批完全由中國(guó)制造商生產(chǎn)的汽車可能進(jìn)入美國(guó)，爭(zhēng)奪低端市場(chǎng)；而阿爾法?羅密歐（Alfa Romeo）等品牌則可能在高端市場(chǎng)發(fā)動(dòng)新一輪角逐。韓德勝說(shuō)，“競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不會(huì)有任何降低?！?/p>

????在通用汽車北美公司，前景雖然略現(xiàn)曙光，但歷史業(yè)績(jī)一片慘淡，而現(xiàn)狀也是欲振乏力。韓德勝討厭回答猜測(cè)性的問題，但在預(yù)測(cè)通用汽車2008年業(yè)績(jī)時(shí)，他卻做出了一些悲觀的預(yù)測(cè)。據(jù)他估計(jì)，如果汽車行業(yè)的整體銷量下滑至1500萬(wàn)輛左右，通用汽車的凈流動(dòng)資金將減少20億至30億美元。為表明對(duì)事態(tài)的重視，他指出通用汽車將今年的業(yè)績(jī)計(jì)劃分解到了每個(gè)月。

????今年的財(cái)務(wù)報(bào)表也顯示出了一些對(duì)北美公司有利的數(shù)據(jù)。54%的銷售量和40%的銷售收入來(lái)自海外市場(chǎng)。如果國(guó)際業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，北美公司在通用汽車整體財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中的比重將不斷下降。對(duì)通用汽車來(lái)說(shuō)，這可能是絕望中最好的結(jié)果。