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2011年中國最具影響力的50位商界領(lǐng)袖
年齡 60 歲
公司和職位 中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理
這家中國最大的機(jī)車制造商最近宣布,公司2010年歸屬于母公司股東的凈利潤增長了50%以上。去年,在中國鐵路高速發(fā)展的背景下,公司營業(yè)收入較上年有較大幅度增長,成本控制有效,盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。兼具技術(shù)和工程管理背景的趙小剛在車輛行業(yè)干了30多年,執(zhí)掌中國南車之后,引進(jìn)與消化吸收技術(shù)所投入費(fèi)用的比例為1∶3。他曾經(jīng)擔(dān)任株洲電力機(jī)車研究所副所長,坐擁一個龐大市場進(jìn)行對外合作時,一直試圖消化技術(shù),扶植自身的基礎(chǔ)研發(fā),避免讓公司降格為全球其他更為先進(jìn)的企業(yè)的裝配廠。最近,在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中,由中國南車研制的CRH380A新一代高速動車組最高運(yùn)行時速達(dá)到486.1公里。這是繼滬杭高鐵之后,中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。

作者:章勱聞
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