????本排行榜不僅能展現(xiàn)單個企業(yè)的表現(xiàn)， 也揭示出中國當下企業(yè)社會責任的整體表現(xiàn)和信息披露狀況的趨勢。一個比較清晰的信息是，許多本土企業(yè)開始在戰(zhàn)略層面上重視企業(yè)社會責任行為和披露機制。排行榜上很大一部分企業(yè)都在社會責任報告中援引了其采納或參照的報告準則或指引，被采納最多的是《全球報告倡議指引》（GRI）。這是我們評分體系中很重要的一個指標。56%的中國本土企業(yè)以GRI作為報告指引，排名前十的本土企業(yè)中全部援引了這個指引。其他一些被援引的準則還有聯(lián)合國“全球契約”、“AA1000審驗標準”等。在本土企業(yè)中，被廣泛援引的還有《上海證券交易所上市公司企業(yè)社會責任指引》。

????排名前十的中國本土企業(yè)中，超過半數(shù)（7家）的企業(yè)社會責任報告有第三方審驗。而上榜的全部外資企業(yè)中，約3/4（76%）的報告都有三方審驗。這是反映企業(yè)社會責任報告質(zhì)量的一個重要指標，對于本土企業(yè)尤其如此。

????政府關(guān)注無疑是本土企業(yè)更加重視其社會責任的一個重要因素。隨著國資委于2008年發(fā)布《中央企業(yè)推進社會責任指導意見》，各國企的企業(yè)社會責任報告質(zhì)量有了明顯提高。除聯(lián)想集團外，排行前十的企業(yè)都是國有企業(yè)。目前，本土企業(yè)的社會責任報告質(zhì)量參差不齊。不管是承諾力度不夠，還是缺乏資源或技術(shù)，一部分企業(yè)報告水準仍然遠遠落后。像《上海證券交易所上市公司社會責任報告指引》這樣的文件雖然對推進社會責任披露機制有明顯作用，但有些企業(yè)甚至不把社會責任報告發(fā)布在網(wǎng)站上。

????與本土企業(yè)社會責任報告質(zhì)量參差不齊形成對比的是，外資企業(yè)發(fā)布的報告質(zhì)量比較接近。即使是排名靠后的企業(yè)，也在社會責任報告中廣泛覆蓋了環(huán)境、社會、企業(yè)治理領(lǐng)域內(nèi)的諸多核心議題，而且都將企業(yè)社會責任放進戰(zhàn)略層面的承諾中。

????一些在華外資企業(yè)積極對社會責任策略進行本土化，比如開發(fā)適應(yīng)中國國情的產(chǎn)品、對供應(yīng)商展開企業(yè)社會責任教育等。同時，本土和外資企業(yè)的合作也為雙方交流經(jīng)驗、共享資源、共同迎接挑戰(zhàn)營造了平臺，希望這樣合作交流能進一步擴大。

????然而，另一方面，一些外資企業(yè)的本土信息披露工作并不盡如人意。雖然這并不意味著我們對外資企業(yè)采取了雙重標準，但顯示了這些企業(yè)缺乏與中國利益相關(guān)者的溝通?，F(xiàn)在，已經(jīng)有幾家外資企業(yè)發(fā)布了本土社會責任報告，今后無疑還會有更多的企業(yè)這樣做。

????接下來，我們分析具體行業(yè)的情況。

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航空

????三家中國航空企業(yè)上榜。作為一個高溫室氣體排放的行業(yè)，航空業(yè)被歸入高能耗、高污染行業(yè)。

????中國南方航空是航空業(yè)內(nèi)社會責任表現(xiàn)最為出色的本土企業(yè)，其環(huán)境和社會領(lǐng)域的得分都遠高于行業(yè)平均。環(huán)境領(lǐng)域方面，南航以“綠色飛行”理念為指導，在機隊更新、航路優(yōu)化、飛機減重方面積極采取措施，降低每客百公里溫室氣體排放。公司每年制定并公布減排計劃。

?汽車

????榜上11%的企業(yè)來自汽車行業(yè)，地理分布囊括了中國、亞洲以及歐美各國。

????總部位于美國的福特公司是該行業(yè)綜合評分最高的企業(yè)。其環(huán)境和企業(yè)治理領(lǐng)域得分都高于行業(yè)平均。福特在維護人權(quán)和供應(yīng)鏈上也表現(xiàn)出色，培訓了超過18萬名供應(yīng)商的員工，增強他們的人權(quán)意識。最近，福特也被一份美國排行榜評為最佳企業(yè)公民。

????中國企業(yè)中，上海汽車表現(xiàn)出色的領(lǐng)域包括社會和企業(yè)治理。社會方面，產(chǎn)品質(zhì)量安全管理和社會公益事業(yè)工作都是上汽的優(yōu)勢。2009年，上汽圍繞“零缺陷”核心文化，發(fā)起了142個主要質(zhì)量改進項目，榮獲中國質(zhì)量協(xié)會、上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位頒發(fā)的多項大獎。