底特律算是城市蔓延的典型，市區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)延伸至140平方英里（約362.6平方千米）。雖然私人汽車是這個城市的支柱產(chǎn)業(yè)，然而有近85,000名居民出門需要依靠城市公交系統(tǒng)，但它卻是出了名的不可靠。

公共交通不力是鐵銹地帶（Rust Belt）城市的普遍問題，它阻礙著經(jīng)濟增長——87%的出行都會推動某種形式的經(jīng)濟活動——并且導(dǎo)致勞動力市場的不公平狀態(tài)持續(xù)存在。安迪·狄多羅西從小在本地長大，于2011年成立了底特律客車公司（Detroit Bus Co.），為人們提供私人服務(wù)。

狄多羅西從Craigslist網(wǎng)站上買了一輛客車，請一位當(dāng)?shù)禺嫾野衍嚿肀砻嬷匦卵b扮一番，開始以5美元的價格提供每日不限時接送服務(wù)。如今，該公司的15輛客車還提供私人租車或游覽服務(wù)——比如售價40美元、名為“沉醉古跡”（Drunks of Antiquity）的串吧之旅，前往眾多歷史悠久的酒吧。這些私人預(yù)訂服務(wù)獲得的收入讓狄多羅西能夠為底特律居民出行提供免費服務(wù)。每一次免費服務(wù)對公司來說成本是5.72美元，用旅行服務(wù)的利潤來貼補。公司也接受外界對“助力安全行”（Ride for Ride）項目進行捐贈，這個項目旨在為數(shù)萬名上學(xué)兒童提供免費接送。

底特律客車公司目前正在致力于交通營運系統(tǒng)Hyper的開發(fā)，它可以幫助全國各地的人們創(chuàng)立私人客車公司。Hyper軟件能夠設(shè)計點對點路線，并且手把手地教他們?nèi)绾纬蔀榭蛙嚪?wù)供應(yīng)商。

“如果你上Craigslist網(wǎng)站花2,000美元買下一輛客車，你就可以加入我們的行列，而且能夠立刻起到巨大作用?！钡叶嗔_西說道?！拔蚁脒@就是我們底特律人的做事風(fēng)格?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）

譯者：陳曄