《財富》（中文版）——硅谷是一個把不可能轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的地方，它可以用改善人類生活的技術(shù)進步來推動世界向前發(fā)展。在這里，誕生了我們?nèi)粘Ｊ褂玫膫€人計算機、智能手機、無人機，以及送餐機器人。

但創(chuàng)新絕不是簡單地發(fā)明一個新奇玩意兒，然后想象著大家會爭先恐后的接納它。最近我注意到，硅谷快速的技術(shù)創(chuàng)新步伐與準備從中受益的人們之間的緊張局面正在升級。以自動駕駛汽車為例，這項技術(shù)具有明顯的益處：減少傷亡、方便交通，并且大幅削減交通開支。

但是大家對于自動駕駛汽車卻感到憂心忡忡，因為害怕任何新生事物、任何完全不了解的事物，以及任何具有潛在危險的事物是人類的本性。日常生活中的悲劇，比如心臟病和火災(zāi)的發(fā)生幾率遠高于自動駕駛汽車的交通事故率，但這些事故至少容易理解。對技術(shù)發(fā)明家而言—他們往往是講求邏輯、循規(guī)蹈矩的工程師—與復(fù)雜多變、沒有理性的顧客打交道是一件棘手的差事。當我們的世界害怕做出改變時，改變世界就會變得異常棘手。

今年7月，一輛配備了自動駕駛功能的特斯拉Model S轎車鉆入了一輛橫穿佛羅里達公路的半拖掛卡車的腹部，這次事件也成為了第一起眾所周知的自動駕駛汽車導(dǎo)致死亡的交通事故。這則新聞引發(fā)了一系列充滿擔憂情緒的新聞報道，其中就包括幾篇發(fā)表在《財富》雜志網(wǎng)站上的文章。

特斯拉公司（Tesla）的CEO埃隆·穆斯克（Elon Musk）在推特（Twitter）上發(fā)表推文做出辯解。在一篇博文里，特斯拉公司認為，汽車駕駛員的死亡“在統(tǒng)計學(xué)上是無法避免的”。誠然，特斯拉的客戶安全使用自動駕駛功能超過1.3億英里（約2.09億千米），沒有發(fā)生一起事故，而普通汽車每行駛1億英里（約1.61億千米），就會發(fā)生一起死亡事故。但是，面對由令人畏懼的新技術(shù)而引發(fā)的悲慘傷亡事故，我們不希望看到冷冰冰的統(tǒng)計數(shù)字，或者是公司高管自我解脫的辯解。我們希望了解事故是如何發(fā)生的，為什么會發(fā)生，以及它是否還會發(fā)生。

對于新創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)始人而言，穆斯克的態(tài)度再正常不過了：“大家為什么不相信我們正在做正確的事情？如果大家放手讓我們工作，而不是糾纏于細枝末節(jié)，那么我們最終將變得更好?！北磉_擔憂情緒，針對新技術(shù)提出尖銳的問題，甚至在公眾陷于恐慌，希望了解更多的信息時也不例外，這樣的表現(xiàn)會讓你成為“怨恨者”。

如果技術(shù)專家希望把酒店、醫(yī)療保健、物流和交通等行業(yè)攪得天翻地覆，他們必須了解一條魔咒，一旦涉及巨大利益，甚至是關(guān)乎生死時，“請求原諒，而不是認可”是不會奏效的。

硅谷理智的發(fā)明家對于這一點理解得愈深，我們這些非理性的用戶就愈能夠接納他們改變世界的技術(shù)。歸根結(jié)底，就是需要一點信任。（財富中文網(wǎng)）

譯者：錢志清