就在北京車展即將開(kāi)幕前夕，中國(guó)的在線娛樂(lè)公司樂(lè)視（LeEco）發(fā)布了一款智能電動(dòng)汽車的概念車。它也為我們提供了更多細(xì)節(jié)來(lái)了解樂(lè)視背后的一家神秘的美國(guó)公司——法拉第未來(lái)公司（Faraday Future，總部位于洛杉磯）正在開(kāi)發(fā)一些什么東西。

這款概念車被命名為L(zhǎng)eSee，它是一款全電動(dòng)轎車，配備了無(wú)人駕駛功能，理論時(shí)速最高可達(dá)每小時(shí)130英里。據(jù)樂(lè)視全球副總裁和汽車部總經(jīng)理丁磊稱，這款車除了面向消費(fèi)者開(kāi)售，還可以加入“專車”大軍，讓消費(fèi)者通過(guò)智能手機(jī)APP就能預(yù)約乘坐。該計(jì)劃又被樂(lè)視稱作SEE計(jì)劃或“超級(jí)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)計(jì)劃”。丁磊本人也參加了周三的LeSee概念車發(fā)布會(huì)，并揭幕了樣車。

此次發(fā)布會(huì)在樂(lè)視的Facebook頁(yè)面上進(jìn)行了實(shí)時(shí)直播，并貼心地將直播內(nèi)容翻譯成了英文。丁磊在發(fā)布會(huì)上豪言：“作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，樂(lè)視的趨勢(shì)是打造一個(gè)汽車行業(yè)的全新時(shí)代。我們打造的并非僅是一輛智能的電動(dòng)汽車，我們所做的是為未來(lái)打造一種新的出行方式。”

那么，這話到底是什么意思呢？從丁磊演講過(guò)程的細(xì)節(jié)來(lái)看，LeSee汽車將通過(guò)本土應(yīng)用提供一系列聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。另外，樂(lè)視公司還在打造所謂的“樂(lè)車云” 。顧名思義，我們猜測(cè)這只能意味著它用到了云計(jì)算技術(shù)。

這款概念車從設(shè)計(jì)上就考慮到了通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行預(yù)約和分享的便利性。丁磊表示，車身上的一塊智能屏幕會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，顯示這輛車當(dāng)前是否“可約”。他表示：“我們認(rèn)為，通過(guò)使用社交資源，傳統(tǒng)的擁車模式應(yīng)該改變了?！?/p>

這款概念車的另一個(gè)亮點(diǎn)，就是當(dāng)車輛切換到無(wú)人駕駛功能時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)收縮進(jìn)駕駛員前方的面板里。

當(dāng)然，這只是一款概念車而非量產(chǎn)車型。我們還不清楚阿斯頓馬?。ˋston Martin）將會(huì)怎樣參與LeSee項(xiàng)目——今年二月，阿斯頓馬丁剛剛與樂(lè)視成立了合資公司。另外，我們也不清楚它是否是一個(gè)與法拉第未來(lái)公司的電動(dòng)汽車相獨(dú)立的項(xiàng)目。不過(guò)比起法拉第未來(lái)公司今年二月在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展（CES）上展出的那款電動(dòng)汽車，LeSee顯然是一款更加具有可行性的車型。

法拉第未來(lái)公司雖然豪言稱，要打造一款能夠改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降碾妱?dòng)汽車，但它的計(jì)劃卻遭到了諸多媒體和業(yè)內(nèi)專家的質(zhì)疑。該公司在CES上發(fā)布的FFZero1概念車是一臺(tái)單座的電動(dòng)汽車，方向盤(pán)上嵌入了一臺(tái)智能手機(jī)，這一設(shè)計(jì)遭到了不少批評(píng)人士的嘲諷。這款概念車的新潮設(shè)計(jì)和高調(diào)亮相，無(wú)非是要向外界證明該公司擁有革命性的愿景和深厚的人才儲(chǔ)備。而從法拉第未來(lái)公司的擁有者，即樂(lè)視的創(chuàng)始人賈躍亭身上，也不難看出FF概念車與樂(lè)視汽車之間千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

FFZero1的發(fā)布會(huì)并未說(shuō)明該公司的明確發(fā)展方向，而且它也留下了很多重要的問(wèn)題沒(méi)有回答。甚至在本月初，法拉第未來(lái)公司在拉斯維加斯以北的工廠正式破土動(dòng)工后，有些質(zhì)疑也依然沒(méi)有答案。

就此，就連丁磊也在演講中默認(rèn)了有過(guò)這種情況：“我們已經(jīng)從被人嘲笑、被人指指點(diǎn)點(diǎn)，到了今天的被人信任?！?

丁磊還提供了有關(guān)法拉第未來(lái)公司的工廠的一些細(xì)節(jié)，以及樂(lè)視汽車與特斯拉的一些對(duì)比。他特別指出，法拉第未來(lái)公司的工廠將擁有600臺(tái)機(jī)器人在工作，多過(guò)“特斯拉的150臺(tái)機(jī)器人”。而且該公司還有數(shù)支團(tuán)隊(duì)分別在德國(guó)、硅谷和北京從事無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)。(財(cái)富中文網(wǎng))

譯者：樸成奎