今年，惠普宣布計劃裁員2.8-3.3萬人，約占該公司30萬員工的10%?！敦敻弧冯s志報道此事時稱，這樣的裁員規(guī)?？氨纫蛔靶〕恰比丝?。首席執(zhí)行官梅格·惠特曼表示，惠普定于11月1日拆分為兩家公司，因而有必要進行精簡，本次裁員就是精簡行動的一部分。拆分后，惠普的企業(yè)業(yè)務(wù)將銷售數(shù)據(jù)中心設(shè)備和軟件，另一家公司的產(chǎn)品則是個人電腦和打印機。此舉旨在讓惠普變得更加靈活。

無論出于什么樣的理由，都無法否認本次裁員人數(shù)眾多，而且和惠普此前的幾次裁員非常類似。包括這項計劃在內(nèi)，自2011年惠特曼上任以來，惠普裁掉的員工總數(shù)將達到8.3-8.8萬人。

不過，盡管這次惠普將裁掉許多員工，但和過去的那些大規(guī)模裁員相比，惠普還當不了榜首。就業(yè)服務(wù)機構(gòu)Challenger, Gray & Christmas的數(shù)據(jù)顯示，下列公司在這方面可謂“壯士”。

1. IBM

裁員人數(shù)：6萬

裁員時間：1993年7月

20世紀90年代初，個人電腦和客戶端-服務(wù)器架構(gòu)的出現(xiàn)讓IBM的核心主機業(yè)務(wù)開始顯得落伍。為將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到為客戶提供一體化解決方案上，CEO郭士納耗資89億美元裁員6萬人，一度成為企業(yè)裁員成本的歷史之最。

2. 花旗集團

裁員人數(shù)：5萬

裁員時間：2008年11月

信貸危機陰云籠罩華爾街后，花旗集團宣布裁員5萬人，其中一大半來自該公司的資產(chǎn)剝離計劃。當時，上任還不到一年的CEO潘偉迪表示：“這是極為艱難的決定，也給我們的員工帶來了巨大的不利影響。我們這樣做的原因是必須如此，而不是我們希望如此?！?/p>

3. 西爾斯·羅巴克公司

裁員人數(shù)：5萬

裁員時間：1993年1月

1993年西爾斯公司宣布，將停止發(fā)行久負盛名的商品目錄，以便和沃爾瑪以及玩具反斗城兩大零售公司的低成本模式抗衡，并且扭轉(zhuǎn)10年來零售業(yè)務(wù)不斷滑坡的局面。在此前的97年里，該公司的商品目錄一直是美國農(nóng)村家庭的必備之物。商品目錄停刊和關(guān)閉113家門店都是西爾斯進行全面調(diào)整的一部分，該公司在整個行動中裁掉了5萬人。

4. 通用汽車

裁員人數(shù)：4.7萬

裁員時間：2009年2月

2009年初，通用汽車正準備按照《美國破產(chǎn)法》第十一章申請破產(chǎn)保護并尋求聯(lián)邦政府援助。該公司為此大舉裁員。裁掉這些員工的同時，該公司還關(guān)閉了與裁員行動相關(guān)的五家工廠，并且宣布計劃淘汰悍馬品牌以及壓縮龐蒂亞克產(chǎn)品線。當時，通用汽車正受到全球經(jīng)濟衰退的困擾，還面臨著來自日本汽車廠商的競爭。

5. 美國電話電報公司

裁員人數(shù)：4萬

裁員時間：1996年1月

和本文提到的其他裁員行動不同，決定裁掉13%員工時，美國電話電報公司的各項業(yè)務(wù)基本上都處于盈利和增長狀態(tài)。本次裁員是為了讓這家電信巨擘一分為三，三家公司分別以通信服務(wù)、電信設(shè)備和計算機為核心業(yè)務(wù)。

6. 福特汽車

裁員人數(shù)：3.5萬

裁員時間：2002年1月

2001年經(jīng)濟開始萎縮，這讓福特很難降低成本并提高利潤。該公司決定逐步淘汰福睿斯轎車、水星美洲獅緊湊型轎車、水星村民微型貨車以及林肯大陸轎車，并因此計劃裁員3.5萬人。CEO小威廉·克萊·福特表示，裁員艱難但乃必要之舉。他還承諾，由于福特仍在削減成本，除了股票期權(quán)外，他將放棄薪水和獎金。

7. 凱馬特公司

裁員人數(shù)：3.5萬

裁員時間：2003年1月

隨著競爭加劇和銷售額下降，折扣零售商凱馬特公司宣布裁員并關(guān)閉326家門店。當時該公司正在按《美國破產(chǎn)法》第十一章申請破產(chǎn)保護，其中的一個步驟就是大舉重組。此前一年中，Kmart已經(jīng)裁員2.2萬人，并關(guān)掉了283家店面。

8. 電路城公司

裁員人數(shù)：3.4萬

裁員時間：2009年1月

電路城公司決定關(guān)門歇業(yè)造成全體員工下崗。該公司曾是美國第二大電子產(chǎn)品零售商。2008年假日旺季銷售額創(chuàng)歷史新低，再加上信貸緊縮限制了借貸能力，這讓該公司連續(xù)受挫。宣布關(guān)閉567家門店并裁掉全部3.4萬名員工時，電路城已經(jīng)在破產(chǎn)狀態(tài)。

9. 波音

裁員人數(shù)：3.1萬

裁員時間：2001年9月

2001年9月的這次裁員行動影響的是這家航空及軍工企業(yè)的商用飛機部門。經(jīng)濟全面減速以及9.11恐怖襲擊給民航業(yè)帶來了沉重打擊，成為本次裁員的誘因。前福特CEO、現(xiàn)任谷歌董事艾倫·穆拉利當時是該部門負責人。他說這次裁員“對我們所有人來說都是個悲劇?！?/p>

譯者：Charlie

校對：詹妮