????2011年，維多對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的容忍度受到了考驗(yàn)。泰勒收到卡塔爾政府打來(lái)的電話，要求公司向反抗卡扎菲的反對(duì)派提供汽油和柴油，換反對(duì)派控制的利比亞?wèn)|部油田的原油。在一個(gè)包括美國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的多國(guó)政府聯(lián)盟的催促下，泰勒從事了一次有準(zhǔn)備的冒險(xiǎn)：向反對(duì)派提供石油，在未及時(shí)收到付款時(shí)仍然維持供應(yīng)。最終，維多獲得了反對(duì)派的石油以及聯(lián)合國(guó)的資金，收到了全部款項(xiàng)。泰勒說(shuō)：“這事有點(diǎn)危險(xiǎn)。我向你保證，我有一兩個(gè)晚上沒(méi)睡著覺(jué)?！?/p>

????不是每次交易都成功。從俄羅斯買(mǎi)進(jìn)烏拉爾原油、將之賣(mài)到加勒比海地區(qū)的那名交易員在實(shí)物貿(mào)易上虧損了500萬(wàn)美元。但由于有對(duì)沖，這次交易實(shí)現(xiàn)了5,430美元的利潤(rùn)。為了做這次交易，維多必須制作391份監(jiān)管文件。只賺這點(diǎn)錢(qián)似乎根本不值得這么麻煩。但我們并不知道，這次交易在交易員的整體策略上發(fā)揮了什么作用。他將石油賣(mài)到加勒比海地區(qū)，也許是為了減少歐洲的烏拉爾原油存量，以推高另一批貨物的價(jià)值，從而獲取一筆高額的利潤(rùn)。

????南佛羅里達(dá)的早上，天氣多云而潮濕。我正在站100,000桶航空燃料上面。確切地說(shuō)，我是在卡納維拉爾角（Cape Canaveral）的卡納維拉爾海港（Seaport Canaveral）碼頭24個(gè)儲(chǔ)油罐中編號(hào)為T(mén)-150-9的那一個(gè)的頂上。這個(gè)儲(chǔ)油罐的直徑有150英尺（約45.72米），其中大約三分之二的容積裝了油，里面有一個(gè)鋁制的“罐頂”浮在航空燃料上面，用來(lái)壓制蒸汽和防止揮發(fā)。我站在由薄鋼板制成的儲(chǔ)油罐罐頂上面，感覺(jué)罐子像是空心的。

????碼頭經(jīng)理朱利安·斯汀蘭（Juriaan Steenland）是荷蘭人，36歲，他指著附近的美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的發(fā)射場(chǎng)對(duì)我說(shuō)：“那里是從前航天飛機(jī)發(fā)射的地方，就在那兒。我們一開(kāi)始看到火箭點(diǎn)火，幾秒后，就感到罐頂在我們腳下顫抖。你能感到這頂在抖動(dòng)嗎？”

????我來(lái)碼頭是為了了解“可選擇性”，現(xiàn)在，這是商品交易行業(yè)的時(shí)髦詞匯。它顯示了交易員要最大限度利用環(huán)境變化的愿望，它可能意味著，如果歐洲需求出現(xiàn)新高，原來(lái)發(fā)往紐約的原油貨運(yùn)就可能改變線路，也可能意味著柴油可能在碼頭存放一個(gè)月以等待價(jià)格上漲。

????如果你近來(lái)參觀過(guò)迪士尼世界（Disney World）或是參加了迪士尼巡游，甚至在佛羅里達(dá)州中部的任何地方加過(guò)油，那么你所乘坐的飛機(jī)、輪船和你開(kāi)的車(chē)很可能使用了由卡納維拉爾海港提供的產(chǎn)品。這座碼頭設(shè)施于2010年啟用，由維多建造，目前是佛羅里達(dá)州最大的設(shè)施。從碼頭的高技術(shù)控制室，工人可以在任何油罐之間調(diào)劑汽油或航空燃料。傳統(tǒng)碼頭通常有數(shù)百名員工，這個(gè)碼頭只有26人。公司從維多的交易員那里購(gòu)買(mǎi)存貨，油罐車(chē)去碼頭取貨，通過(guò)刷ID卡確認(rèn)交易。這座設(shè)施就像一個(gè)買(mǎi)汽油的自動(dòng)柜員機(jī)。油罐車(chē)從裝滿油到開(kāi)車(chē)，大約需要25分鐘。

????卡納維拉爾海港由維多在2006年組建的維多國(guó)際油罐設(shè)施公司（Vitol Tank Terminals International，VTTI）擁有并運(yùn)營(yíng)。3年前，維多以7.35億美元的價(jià)格將VTTI的50%股份出售給了馬來(lái)西亞船運(yùn)巨頭馬來(lái)西亞國(guó)際船運(yùn)公司（MISC）。該公司從此成為合資企業(yè)，目前在5大洲運(yùn)營(yíng)13座石油與天然氣存儲(chǔ)設(shè)施，儲(chǔ)量相當(dāng)于5,400萬(wàn)桶石油。通過(guò)一家獨(dú)立的合資企業(yè)，維多還在得克薩斯州的米德蘭建造一座新的存儲(chǔ)設(shè)施。

????除了存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，維多在過(guò)去幾年還收購(gòu)了比利時(shí)、阿聯(lián)酋和瑞士的煉油廠。它的上游業(yè)務(wù)也在不斷增長(zhǎng)，有兩家分公司正在前蘇聯(lián)地區(qū)和西部非洲勘探、生產(chǎn)石油。在2011年底，維多組建一家合資企業(yè)，收購(gòu)了殼牌公司在非洲14個(gè)國(guó)家的1,300座左右的加油站。如果現(xiàn)在你把車(chē)開(kāi)進(jìn)布基納法索（Burkina Faso）的一家加油站，你就在和維多做生意了。有了上面這些行動(dòng)，維多開(kāi)始有點(diǎn)像與之做交易的綜合性石油公司了。

????維多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在采取類(lèi)似的戰(zhàn)略。奧緯咨詢(xún)公司（Oliver Wyman）在最近一份名為“商品交易新時(shí)代的曙光”（The Dawn of a New Era in Commodity Trading）的報(bào)告中說(shuō)，隨著交易公司資產(chǎn)的膨脹，該行業(yè)正處于“30年來(lái)最大的一次變革之中”。托克貿(mào)易公司的創(chuàng)始人之一格雷厄姆·夏普（Graham Sharp）說(shuō)：“貿(mào)易行業(yè)傳統(tǒng)上是一種輕資產(chǎn)行業(yè)，你的資產(chǎn)就是員工。因此，這類(lèi)公司一般都是私人企業(yè)，因?yàn)樗鼈冊(cè)诠_(kāi)市場(chǎng)的價(jià)值不會(huì)很高。實(shí)際上，你也不需要長(zhǎng)期融資去做這事。如今，這些公司變得更像是擁有長(zhǎng)期資產(chǎn)的公司了，需要長(zhǎng)期的融資。突然之間，公開(kāi)市場(chǎng)變得更加有吸引力了?！彼彩沁@份報(bào)告的作者之一。

????這就引發(fā)一個(gè)大問(wèn)題：維多會(huì)不會(huì)步嘉能可的后塵，走上首次公開(kāi)募股的道路？泰勒說(shuō)，目前的答案是不會(huì)。公司擁有大量可用于投資的資本，合作伙伴還不急于對(duì)股東或分析師負(fù)責(zé)。泰勒說(shuō)：“我們主要是一家貿(mào)易公司。對(duì)公開(kāi)市場(chǎng)，我們要不斷自問(wèn)：‘它對(duì)我們合適嗎’我們公司的業(yè)務(wù)很難說(shuō)清，發(fā)展趨勢(shì)不是那么簡(jiǎn)單，不會(huì)永遠(yuǎn)處于上升階段。”

????這個(gè)行業(yè)也許不會(huì)永遠(yuǎn)向上，但維多的業(yè)務(wù)已經(jīng)大到讓泰勒和他的合作伙伴意識(shí)到，他們無(wú)法繼續(xù)悶聲發(fā)大財(cái)了。作為純粹的貿(mào)易公司，它可以一直倒騰貨物，但轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛虚L(zhǎng)期資產(chǎn)的綜合性更強(qiáng)的能源公司后，它就必須被監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法人員和公眾所了解。泰勒想讓維多成為一家在提高能源行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率上發(fā)揮著“一定的有益作用”的公司，而不是令人擔(dān)憂的機(jī)構(gòu)。他說(shuō)：“汽油價(jià)格上漲時(shí)，人們很容易說(shuō)：‘天啊，我們要怪誰(shuí)？也許是貿(mào)易公司，也許是別人?！闭f(shuō)完這句，他要回去工作了。他對(duì)我說(shuō)：“再見(jiàn)，好吧？”接著，他面帶微笑，大步走出了房間。

維多一瞥

營(yíng)業(yè)收入：2012 年 3,030 億美元（營(yíng)業(yè)收入最多的私人公司）

員工人數(shù)：30 個(gè)國(guó)家，共1,000 人

股東：公司由 350 位合伙人所有。

貿(mào)易量：維多每日交易的石油超過(guò) 500 萬(wàn)桶。