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光環(huán)蒙塵的10大旗艦車

光環(huán)蒙塵的10大旗艦車

ALEX TAYLOR III 2012-06-13
“光環(huán)車”擁有時尚的造型,夢幻的功能。汽車廠商開發(fā)它們的目的旨在把消費者吸引進展廳,從而提升旗下汽車的銷量。然而,歷史上顏面掃地,適得其反的所謂光環(huán)車也不在少數(shù)。

????克萊斯勒TC(由瑪莎拉蒂組裝)1989-1991

????曾先后擔任福特和克萊斯勒(Chrysler)總裁的李?艾柯卡有過很多好點子,比如野馬(Mustang)、吉普(Jeep)、MPV等,但這款TC跑車卻不是其中之一。它是在克萊斯勒K-Car平臺上設計的,在意大利的米蘭完成組裝。這款跑車在1986年首次發(fā)布,但由于研發(fā)問題,一直到三年后才投入量產(chǎn)。對于當時那個時代來說,TC的價格可謂非常昂貴(3.3萬美元),它的孿生兄弟克萊斯勒雷巴戎(LeBaron)比它便宜好幾千美元。TC跑車的年銷量目標在5,000到10,000臺之間,但它在整個量產(chǎn)期間總共只賣出了7,300臺,于是克萊斯勒不得不忍痛停產(chǎn)。

????Chrysler TC by Maserati 1989-1991

????Lee Iacocca had a lot of good ideas -- Mustang, Jeep, the minivan -- but the TC wasn't one of them. Built on a Chrysler K-Car platform and assembled in Milan, Italy, the car was introduced in 1986 but was kept from production for three years by development problems. Expensive for its time ($33,000 at introduction) and separated at birth from the thousands-less Chrysler LeBaron, the TC was supposed to sell at a rate of 5,000 to 10,000 a year but was mercifully terminated after total sales of just 7,300.

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