????當時，在美國財政部的汽車行業(yè)專項小組中，大多數(shù)人都贊成不再繼續(xù)援助克萊斯勒。后來白宮召開了一次45分鐘的會議，會議的氣氛十分緊張，會后，奧巴馬總統(tǒng)同意聯(lián)邦政府救助克萊斯勒。

????作為這出“克萊斯勒沉浮記”的親歷者和內(nèi)幕人士，時任美國財政部汽車行業(yè)專項小組主管的史蒂芬?拉特納在新書《全面大修》（Overhaul）中重新講述了這個故事。這本新書將在今年10月由霍頓?米夫林?哈考特出版社（Houghton Mifflin Harcourt）推出。[我在之前的一篇專欄中，談及了拉特納對通用汽車公司（General Motors）高層人事變動情況的介紹。]

????故事從2008年10月開始。在通用汽車公司請求美國政府援助后，僅僅過了一個星期，克萊斯勒也開始請求政府援助，這標志著它迫切地需要現(xiàn)金。

????克萊斯勒首席執(zhí)行官鮑勃?納代利（Bob Nardelli）及另兩位首席執(zhí)行官，于2008年11月18日和12月8日，兩次在美國參議院銀行委員會（Senate Banking Committee）作證，尋求70億美元的緊急援助資金，以使公司能夠茍延殘喘。

????由于美國參議院沒有做出行動，納代利轉(zhuǎn)而希望財政部能迫使通用汽車收購克萊斯勒。然而，雖然克萊斯勒的吉普（Jeep）品牌、小型貨車及全尺寸皮卡等業(yè)務(wù)非常吸引人，不過通用汽車還是認為，并購會導致品牌和經(jīng)銷商的重疊，從而使這起并購成為累贅。

并購遙遙無期

????拉特納寫道，由于在并購方面沒有進展，克萊斯勒的東家——賽伯樂資產(chǎn)管理公司（Cerberus Capital）的史蒂夫?范伯格在12月19日凌晨兩點給美國財政部長亨利?保爾森打了個電話，開出了一個令人難以置信的跳樓價——他提議以1美元的價格將克萊斯勒甩賣給美國政府。拉特納說，財政部的團隊誤以為范伯格這番話是個玩笑，因此沒有回應(yīng)。

????當月晚些時候，布什總統(tǒng)為通用和克萊斯勒批準了174億美元的不良資產(chǎn)救助計劃資金。2007年的圣誕節(jié)，白宮的工作人員為總統(tǒng)買了一臺除草機作為禮物。2008年，他們開玩笑地說，他們?yōu)榭偨y(tǒng)買下了克萊斯勒作為禮物。

????克萊斯勒活著比死了價值更大。如果破產(chǎn)清算，它充其量只能變賣10億美元。不過克萊斯勒的市場份額縮水，結(jié)構(gòu)成本過高，現(xiàn)金外流等問題惡化到了驚人的地步。由新任總統(tǒng)奧巴馬創(chuàng)立的汽車行業(yè)專項小組指出，克萊斯勒的破產(chǎn)已經(jīng)無可避免。

????拉特納寫道，當汽車行業(yè)專項小組與白宮辦公廳主任拉姆?伊曼紐爾（Rahm Emanuel）在白宮西樓會面時，他們質(zhì)疑是否應(yīng)該繼續(xù)允許克萊斯勒作為一個獨立實體生存下去。伊曼紐爾極為直率地問：“為什么要費力氣挽救通用汽車呢？”當被提醒到數(shù)萬汽車業(yè)工人的工作岌岌可危時，伊曼紐爾咆哮道：“去他媽的汽車聯(lián)合工會（UAW）！”

????除了通用汽車之外，納代利還向福特公司（Ford）以及雷諾-日產(chǎn)公司（Renault-Nissan）的卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）尋求了幫助，但都無功而返。由于缺乏新設(shè)計，而且無法滿足越來越嚴格的燃油經(jīng)濟性標準，克萊斯勒將希望寄在與菲亞特公司（Fiat）結(jié)盟上。不過當克萊斯勒在2月25日向美國財政部遞交方案時，該方案是只是簡要交待了細節(jié)，而對于如何減輕69億美元的沉重債務(wù)負擔，卻并沒有給出計劃。

????不久后，拉特納與菲亞特的塞爾吉奧?馬奇奧尼會面，當被問及菲亞特是否會在這筆交易中為克萊斯勒提供資本時，馬奇奧尼的回答相當于“沒門兒”。

????3月13日，汽車行業(yè)專項小組開會商討克萊斯勒的命運。反對進一步援助的人認為，克萊斯勒的破產(chǎn)將增加通用汽車和福特存活的可能性，因為大部分克萊斯勒的潛在用戶將轉(zhuǎn)而購買其它美國品牌。一項分析表明，如果克萊斯勒破產(chǎn)了，通用汽車將獲得30萬名額外顧客——也就是克萊斯勒四分之一的業(yè)務(wù)。這將使通用汽車的利潤增加24億美元，并使它的市場價值增加100億美元。

30萬個工作崗位岌岌可危

????克萊斯勒的破產(chǎn)清算將導致汽車行業(yè)的30萬個工作崗位憑空蒸發(fā)，其中包括克萊斯勒公司內(nèi)部的4萬個工作崗位。不過有些人認為，這一缺口會被其它企業(yè)彌補，因此損失會被減到最小。此外，繼續(xù)支持克萊斯勒會釋放一個錯誤的信號，讓外界覺得美國政府不愿做出艱難的決定。

????最終，關(guān)于是否要救助克萊斯勒的討論，更多的是基于政治和社會現(xiàn)實的考慮。救助克萊斯勒可以保住30萬個工作崗位，奧巴馬總統(tǒng)也會被免于指責。而如果克萊斯勒破產(chǎn)，它所帶來的連鎖反應(yīng)可能會包括致使密歇根州的失業(yè)基金破產(chǎn)。

????白宮首席經(jīng)濟顧問拉里?薩默斯（Larry Summers）說，與其花好幾十億美元為克萊斯勒操辦葬禮，不如投資60億美元讓它活著。薩默斯和其它經(jīng)濟學家都贊揚了菲亞特對克萊斯勒的并購，部分原因是因為這樣一來，它將來仍有機會與通用汽車合并。

????薩默斯讓專項小組的成員將概率應(yīng)用到他們的預測上。他讓組員們進行舉手表決：假定在五年內(nèi)可以救活克萊斯勒的概率為50%，你會救它嗎？小組成員四票反對，三票贊成。拉特納也無法做出決定，不過最后他還是投了贊成票，支持緊急救助，于是情況變成了平局，而這時薩默斯也表示了贊成。