????通用汽車公司（GM）已經(jīng)做好準(zhǔn)備，將在美國中期選舉日過后進(jìn)行路演，以支持該公司的首次公開募股。然而該公司面臨著一大難題，即歐寶（Opel）及通用汽車歐洲分部的未來。

????過去20年來，歐寶就是個賠錢的無底洞。通用汽車公司曾想方設(shè)法調(diào)整歐寶在各地分廠的規(guī)模，并為該品牌注入活力，但都被之拒之門外。

????8月，通用汽車宣布，如果其無法兌現(xiàn)承諾，在2014年前重振歐寶的產(chǎn)品線的話，將向通用汽車歐洲分部員工支付高達(dá)14億美元的費(fèi)用。這無疑將給通用汽車造成沉重負(fù)擔(dān)。今年早些時(shí)候，通用汽車表示，它同意在未來5年內(nèi)，投資140億美元，用于對80%的歐寶產(chǎn)品線進(jìn)行重組。

????去年，通用汽車在花了6個月試圖將歐寶出手之后，又決定繼續(xù)留著它，通用汽車底特律總部的員工一定為此感到不解。多年來，歐洲市場始終毫無增長，令人一籌莫展，有些觀察家甚至認(rèn)為，歐寶在這一市場中的發(fā)展空間極?。荷嫌袕?qiáng)大的大眾（Volkswagen）遮天敝日，在中間地帶又得與雷諾（Renault）、標(biāo)致（Peugeot）、福特（Ford）以及獲得重生的菲亞特（Fiat）等品牌爭奪地盤。

????歐寶的銷量持續(xù)下跌。據(jù)《底特律新聞》（Detroit News）的消息，2010年上半年，歐寶及其姊妹品牌、銷往英國的沃克斯豪爾（Vauxhall）的市場份額，已經(jīng)從去年上半年的8.9%，下滑到今年同期的8.4%。

????一年多前，當(dāng)通用汽車申請破產(chǎn)時(shí)，它曾與3家對歐寶有興趣的投資商舉行了洽談。去年9月10日，通用汽車表示，同意將歐寶55%的股份賣給加拿大大型汽車零部件制造商麥格納公司（Magna）及其俄羅斯合作伙伴。但是，該交易需要得到德國政府的批準(zhǔn)，而且如果成功，歐寶將繼續(xù)作為通用汽車公司全球產(chǎn)品發(fā)展部門的組成部分而存在。

????但是，11月3日，通用汽車公司董事會突然出人意料地取消了與麥格納公司的交易。據(jù)報(bào)道，通用汽車公司董事會質(zhì)疑，如果失去了歐寶和歐洲市場，該公司何以實(shí)現(xiàn)全球商業(yè)計(jì)劃。

????時(shí)任通用汽車公司首席執(zhí)行官的韓德勝（Fritz Henderson）之前本來一直主張賣掉歐寶，對于董事會上述舉措，韓德勝解釋稱，由于在董事會改弦易張之前半年，歐洲的商業(yè)環(huán)境和通用汽車公司的總體經(jīng)營狀況都有所好轉(zhuǎn)，因此不必再將歐寶賣與他人。

????作為通用汽車歐洲公司前負(fù)責(zé)人，韓德勝本應(yīng)能使董事會站在自己這一邊，然而恰恰相反，他的態(tài)度被迫來了個180度的大轉(zhuǎn)彎，實(shí)乃尷尬之事。一個月之后，他離開了首席執(zhí)行官的崗位。他在出售歐寶一事上立場不堅(jiān)定，出爾反爾，是其離職的主要原因。很明顯，其步調(diào)與通用汽車董事會以及董事長埃德?惠塔克里（Ed Whitacre）嚴(yán)重不一致。

????自此之后，歐寶步步不順。美國政府撥重金進(jìn)行的以舊換新刺激方案即將結(jié)束，同時(shí)，分析師們對歐洲銷售的預(yù)估值也紛紛大幅下降。6月，德國政府也拒絕了通用汽車公司希望其援助13億美元以重組歐寶的請求。

????現(xiàn)在，通用汽車得節(jié)衣縮食，自掏腰包，拿出40億美元用于重組歐寶，這還不包括目前用于研發(fā)新車型的費(fèi)用。該公司將在歐洲削減8,000個工作崗位，并壓縮勞動力成本，同時(shí)將產(chǎn)能降低20%。

????有些人認(rèn)為，歐寶是通用汽車公司的命根子，因?yàn)樗鼡碛锌蛙嚬こ碳夹g(shù)。歐寶的三角洲（Delta）小型車平臺是2011款雪佛蘭科魯茲（Chevy Cruze）的根基，歐寶中型車平臺則支撐著雪佛蘭Malibu。而深受歡迎的2011別克君威（Buick Regal）與歐寶Insignia如出一轍。

????但是，在橫跨幾大洲的通用汽車帝國里，歐洲市場增長前景最為暗淡。在這個市場，成本高居不下，而工會則拒絕做出任何形式的改變。通用汽車正在迅速地成為以亞洲為主導(dǎo)的企業(yè)。現(xiàn)在，打著通用品牌的汽車，在中國的銷量已經(jīng)超過了美國。

????相比繼續(xù)填補(bǔ)歐寶這個不斷賠錢的無底洞，通用汽車在中國建立自己的工程分部，同時(shí)加大力度，繼續(xù)進(jìn)行與韓國大宇（Daewoo）合資的小型車事業(yè)才是明智之舉。

????現(xiàn)在，韓德勝是通用汽車的顧問，月薪5.909萬美元。新任首席執(zhí)行官阿克森（Dan Akerson）肯定希望這筆顧問費(fèi)花得值得，想在公司進(jìn)行首次公開募股之前，看看終生效力于通用汽車的韓德勝對歐寶的看法吧。

????譯者：紅權(quán)