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電動汽車,誰領風騷

電動汽車,誰領風騷

Alex Taylor 2010-09-06
到底哪家公司將資本、技術、品牌策略和分銷以最佳方式組合了起來?

????不少廠商將寶押在了美國電動汽車市場上,其中兩家廠商采取了截然不同的戰(zhàn)略。

????規(guī)模頗小的Tesla公司只生產電動汽車,而且主要致力于高端市場。它已經以10萬多美元的單價銷售了1000多臺純電動跑車,現(xiàn)在它正在研發(fā)一款名為Model S的轎車。這款汽車的售價預計為5.74萬美元,將在2012年開始交付客戶,其年生產目標為1.5萬臺。

????與之相反,日產公司打算利用相對便宜的電動汽車,搶占更大的市場份額。它推出了一款名為綠葉(Leaf)的五座電動汽車,由自行研發(fā)的電池系統(tǒng)提供動力。今年晚些時候,綠葉將以3.27萬美元的價格在美國上市,日產希望第一年的全球銷售業(yè)績能夠達到5萬臺,此外,日產擁有年產數十萬臺綠葉汽車的能力。雖然這款車只占了日產轎車和卡車生產的一小部分,但它的成敗對日產的聲譽有著重要意義。

????至于到底哪家公司將資本投資、技術、品牌策略和分銷以最佳方式組合了起來,這個問題只有市場才能回答。只有市場才能確定誰發(fā)明了下一個T型車(福特汽車公司于1908年推出的經典車型——譯注),又是誰弄出了另一個埃德賽爾(Edsel,福特汽車公司的一款滯銷車型——譯注)。

????譯者:王雪菲

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